ГОРОДСКИЕ НОВОСТИ
(необъективный обзор)
январь-март
2003 год

31.03.03

Хотя в это мало кто верил, но губайловцы имеют сейчас много шансов спасти свой  малоэтажный сектор от сноса. И если в том году, основным лейтмотивом статей о Губайлове были рассказы о том, что местные жители только спят и видят, как бы им переехать из своих домиков в благоустроенные квартиры, то теперь начались новые "чудеса на виражах" и рупор администрации района "Красногорские вести" выдал на гора толковую статью о "губайловской проблеме". Основные тезисы таковы: просто так снести Губайлово не удасться, в Генплане нет ни слова о сносе частного сектора, новые многоэтажки нужны городу не более, чем солярий негру (из 2.5 тыс. новых квартир красногорцы получили только 167), новые дома раздавят итак полудохлую экологию Губайлова и прилегающего леса.(полный текст статьи "Губайловский узел").
ЗЫ: Очень странно, но статья вышла без подписи.

28.03.03

В продолжение темы о платной дороге. Улицу Жуковского отделяет от улицы Королева только железная дорога. Почему власти за столько прошедших лет не смогли построить там мост, туннель или, раз мы такие бедные, то переезд, уму не растяжимо. Впрочем говорилось об этой дороге уже давно,мол, вот-вот еще немножко и тогда... Ладно не построили, так эти ребята еще и будущим строителям трассы здорово поднапакостили, разрешив на месте пересечения трассы с железной дорогой построить многоэтажные гаражи (массовое строительство в Красногорске многоэтажных гаражей это отдельная и весьма занимательная песня). Поэтому самые простые и экономичные варианты строительства (переезд и туннель) отпали сразу, а на дорогой мост денег не было. О проекте позабыли и вспоминали о нем, когда в очередной раз рассказывали горожанам о планах на следующий год. И так длилось бы до бесконечности, но тут проявились инвесторы. Мужички быстро просекли, что, в принципе от них требуется построить только платный мост. Остальное уже мелочи: расширить Жуковского и Королева, кое-где поставить шумозащитные щиты и конечно будку со шлагбаумом. Власти Красногорска двумя руками "за" поддержали этот проект. Скоро выборы, набрать 6 миллионов долларов для строительства Волоколамской развязки они не в состоянии, ведь такие вопросы решаются, как минимум, на уровне области. А проект платной дороги может немного уменьшить напряженность "волоколамской" проблемы, а значит поднимет рейтинг местных властей.
ЗЫ: А во вторых, глава администрации живет в микрорайоне Южный и тоже каждый день пробивается через эту пробку по пути в Райсовет. И как любому красногорцу, эта городская "достопримечательность" ему тоже осточертела.

В "АиФ" напечатана статья о жилищной проблеме в Красногорске.

Обидно, что на неопределенное время прекращен выпуск газеты Алексея Горового "Что делать". По качеству материалов о городе, она на несколько порядков делала "Красногорские Вести". Но таков закон природы: выживает не лучший, а наиболее приспособленный.

Для массовых катаний на ледовом поле "Зоркий" добавлен еще один день.
Новое расписание:
среда, пятница: с 20.00 до 22.00 часов
суббота, воскресенье: с 18.00 до 21.30
Цена билета: 50 руб (прокат коньков 40 р.)

А железнодорожники продолжают забавы с отменами электричек. Еще немного и утренний штурм поезда в Павшино будет напоминать следующее. :))

24.03.03

Новость о начале проектных работ по строительству в Красногорске платной автодороги озвучил 22 марта "Московский комсомолец". Речь идет о прошлогоднем проекте компании "Мосавтодор и партнеры" по связыванию трасс М-9 и МКАД. Но за прошедшее время проект значительно видоизменился: инвесторы поняли, что более оптимальным, т.е. быстрее отбиваемым по деньгам, будет строительство только внутригородского отрезка хай-вея.
По новой задумке, новая четырехполосная трасса начнется сразу за остановкой "Медучилище", пройдет через овраг вдоль улицы Жуковского, пересечёт железную дорогу по эстакаде и уйдет по улице Королева в сторону Ильинской развязки. Стоимость проезда планируется ориентировочно в 10-25рублей.
Вроде бы все замечательно, но меня, опять как профессора Шпака "терзают смутные сомнения". Судите сами. В чём смысл новой дороги? Дать возможность автомобилистам объехать "великую волоколамскую" пробку через Новорижское шоссе. Правильно?
Инвесторам же придётся вложить в эту трассу андцать миллионов долларов. Но все эти миллионы можно считать зарытыми в землю(или асфальт) деньгами в случае строительства Волоколамской развязки. В этом случае актуальность трассы, да и к тому же платной, резко устремится к нулю. Что должен сделать инвестор, дружный с головой, чтобы избежать такой конфузии? Верно. Удостовериться, что в ближайшее время развязка на Волоколамке построена не будет. А уверенность сия идет от того, что главным "родителем" проекта является Мосавтодор, т.е. организация обладающая всей необходимой информацией. И почему-то появляется такое ощущение, что после строительства дороги, о Волоколамской развязке просто позабудут.

5 апреля в Культурном центре Красногорье (18-00, Вокзальная 10а, Билет: 80 р.) состоится рок-кафе. На этот раз в гости к группе Кот Который приезжает клинский рок-клуб в лице(лицах) участников ансамбля Театр Теней. Организаторами обещан недорогой, действующий во время концерта буфет, дружелюбная рок-н-ролльная атмосфера и, разумеется, море хорошей музыки..

18.03.03

Газета "Квадратные метры" дала большой обзорный материал по Красногорску для московских новоселов. И хотя более половины текста - это скомпилированнная с Красной Горки информация, все же, думаю, что статья может представлять некоторый интерес для горожан(Досужие мысли красногорца)..
ЗЫ: Обидно, что ребятки не реализовали свою первоначальную задумку, чтобы дать статьи с двух точек зрения на красногорский жилищный бум. С точки зрения автора сайта и точки зрения наших чиновников.

В той же газете была дана интересная таблица о всех городских новостройках:

05.03.03

• В этом году только начнутся проектные работы по школе в Чернево-2, а значит введена в строй она будет, в лучшем случае, в следующем году. А пока школьникам в школах Чернево-1 придется ощутимо потесниться.
• В ближайшее время, у МКАД, начнётся строительство гипермаркета Ашан. Это будет довольно болезненный удар по красногорской торговле, так как цены Ашана значительно привлекательнее и гипермаркет перетянет на себя значительную часть покупателей. Может теперь, перед лицом грядущей беды, наши магазины начнут борьбу за покупателя? Хотя верится в это слабо, почему-то.
• В этом году планируется начать проектные работы по реконструкции усадьбы Знаменское-Губайлово. После окончания работ, здесь откроется историко-краеведческий центр. Здорово, что власти наконец то посмотрели из Райсовета на противоположную сторону Волоколамки, где на протяжении всех лет Советской власти гнила и разрушалась усадьба великого российского полководца. Заметили и на том спасибо. Если еще и деньги найдут под эту реставрацию, то тогда, спасибо огромное. Кстати, несколько лет назад, некие ребятки обращались в администрацию с просьбой взять в аренду здание бывших конюшен. Это здание(сюда больше подходит слово руины) как бельмо на внешнем облике города. Так вот, эти ребятки готовы были отреставрировать здание, но с условием того, что они откроют там ночной клуб. С них запросили такую денежку, что народ скрылся в неизвестном направлении и больше их городе не видели. А "домик с привидениями" продолжил украшать центр города.
• В этом году опять хотят начать строительство бассейна, впрочем его хотели начать еще в том году. Но видно у него судьба такой - скорее всего, когда у администрации заканчиваются деньги, первым "под нож" идет (переносится на следующий год)именно этот многострадальный проект.
• На 2,5 газетных страниц доклада нет ни слова о ГЛАВНОЙ красногорской проблеме - транспортной развязке. Если в том году нам еще, что-то обещали, то в этом году тишина. Может проблема рассосалась или так мелка, что не стоит упоминания? А может просто сказать нечего?
• КМЗ постепенно вылезает из коматоза и уже перешел в состояние "пациент скорее жив, чем мертв". Районный бюджет получил от завода в 1.7 раз больше средств, чем в прошлом году. Пока это, конечно, несравнимо с доходами от нахабинского гольф-клуба, но прогрессивная тенденция внушает оптимизм.
• С этого года, единовременное пособие на рождение ребёнка составит 3000 рублей. Здорово. А то на рождение первого ребенка нам дали одну грамоту, а на рождение второго вторую.
• Согласно Всероссийской переписи населения в Красногорске проживает(не прописано, а именно живет) 92360 человек, население же всего района насчитывает 147986 человек. С учетом того, что многие красногорцы переписчиков в глаза не видели, особенно радует шестерка в конце цифры, намекающая на особую точность измерения.

• 1 место д/с №33 135р/сутки на ребенка
• 2 место д\с №10 120р/сутки
• 3 место д\с №1 и д/с №28 114р/сутки
• 4 место д/с №35 109р/сутки
• 5 место д/с №5   106р/сутки

28.02.03

В эти выходные "Зоркий" проведет на своем поле ответные игры с краснотурьинским "Маяком". Первые две игры прошли со счетом 10:6 и 4:5(второй матч мы выиграли). Поэтому в Красногорске будет идти борьба за 13 место в Чемпионате России. Не хочется зубоскалить по поводу череды поражений нашей команды, а хочется справедливо заметить, что прогресс, как говориться на лице: в том году мы были только пятнадцатыми.
ЗЫ: А для любителей катания на коньках сообщаю, что первый матч состоится в субботу в 18-00, второй в воскресенье в 13-00.

По материалам государственного доклада "Состояние окружающей среды Московской области" основной причиной загрязненности красногорских подземных вод "является состояние водозаборных скважин, 30-60% которых требуют ремонта и перебуривания".

Часто жители столицы, желающие купить квартиру в Красногорске и заходящие на мой сайт с целью узнать о городе побольше, почитав мои новости, бывают разочарованы: у-у-у-у как у вас все плохо... Хочу им ответить, что сайт является страницей для красногорцев, а не лубком риэлторской конторы завлекающей покупателей в наш город. Красногорцы и так знают, что живут в прекрасном городе. Когда создавалась страница, я задумывал её как своего рода баланс к ура-восторженным статьям "Красногорских вестей". Отсюда и преобладание минорного тона. Так что если от моих новостей вдруг станет грустно, просто почитайте хотя бы недельную подшивку КВ и душевное равновесие вновь вернется к Вам.

25.02.03

По словам заместителя председателя Московского правительства Алексея Пантелеева, через неделю, в Мякининской пойме начнутся работы по строительству крупнейшего в Европе(!) центра развлечений. Строиться комплекс будет на том же плацдарме, на котором планируется возведение административного и делового центра Подмосковья. Этическая сторона проблемы, когда подмосковная власть будет соседствовать, чуть ли не двери в двери, с крупнейшим в Европе казино, авторов проекта не волнует. Оно и верно. Главный инвестор, Международная ассоциация игорного бизнеса Лос-Анджелеса объявила о выделении только в этом году 230 миллионов долларов на строительство центра. 230 миллионов - это реальные деньги, а строительство бизнес-центра Подмосковья - пока прожект, из-за своей амбициозности получивший название Нью-Васюки, вместо так любимого властями Громов-сити.
По словам, того же Алексея Пантелеева, строительство самой "столицы" начнется не в этом году, но в ближайшие годы точно. И самое главное, она будет много грандиознее лужковского Москва-Сити. Иными словами, отдадим последние портки, но утрем нос Москве! Замечательно всё только на бумаге: небоскребы, новые мосты, аквапарки, станция метро, небольшого космодромчика только не хватало. Но видимо купилка у Подмосковья до такого парадиза ещё не подросла. В начале прошлого года подмосковные власти гордо пообещали сдать комплекс в 2005 году, а сейчас, уже что-то темнят про начало строительства в ближайшие годы. А по агентурным данным, в Мякининской пойме еще не отведены земли под это проект, т.е. нет даже акта о землеотводе. Так, что столицей Подмосковья наш город станет ой как не скоро, увы.
ЗЫ: А самое любопытное в этой истории, то, что сообщение о строительстве развлекательного центра было запущено Московским комсомольцем и перепечатано Красногорскими вестями со ссылкой на МК. Всю отвественность за подлинность информациинаши газетчики возложили на МК, а значит своих сведений у официального рупора администрации об этом грандиозном строительстве нет. Редакция расположена в здании Райсовета, в двух шагах от руководства района. Или, даже боюсь это предположить, может администрация тоже не в курсе?

10.02.03

В 2002 году один из самых маленьких районов в области, Красногорский, вышел на пятое место по количеству построенного жилья - за год сдано 12 многоэтажек. В следующем будет сдано, скорее всего, не меньше. И все бы было замечательно, но к этим красавцам домам ни в этом, ни в следующем годах не добавится ни одной школы, детского сада или поликлиники. Москвичи, покупающие квартиры в Красногорске, считают его чуть ли спальным районом первопрестольной. Но мы все же не столица, а значит более 40 тысяч красногорцев работающих в Москве, наполняют налогами казну чужого города. На эти деньги Москва построит, конечно, и детские сады, и школы, и поликлиники, но, как не сложно догадаться, отнюдь не в Красногорске.
А в Красногорске строительный бум. Инвесторы строят дома и им плевать, что мелким карапузам придется ждать несколько лет очереди в детский сад, школьникам учиться в две смены, а заболевшим отстаивать огромные очереди в поликлиниках. Ну нет в городе нет денег на такое строительство ( мы даже свой городской суд перевезти в другое здание не смогли - нам всё Подмосковье помогало, а тут строительство новой школы). И взяться им в обозримом будущем неоткуда.
Ситуация тупиковая для Красногорска и очень выгодная для столицы. Московским чиновникам очень нравится ситуация, когда Подмосковье, за здорово живешь, учит, лечит и заботится о рабочей силе столицы, а самой белокаменной, в этом сценарии, останется лишь одна забота - сбор налогов. Вообщем, как и в ситуации с Мосводоканалом, иллюстрация к сказке про вершки и корешки.

Ольга Малинова оставила пост главного красногорского архитектора и теперь будет творить генпланы уже на областном уровне. На кого наш бывший главный архитектор переложил заботу о своем детище, Генплане развития Красногорска до 2010 года, неизвестно. Но поступок очень грамотный и беспроигрышный.
Вот наступит 2010 год, выйдут красногорцы на улицу и спросят, кто же автор нагромождения бетонных конструкций, по недомыслию называемого городом? Это не я, ответит бывший главный, это мои последователи начудили, а исходники этого Генплана были просто расчудесны, можете взглянуть.
Или, другой, противоположный, случай. 2010 год. Красногорцы вышли на улицу и остолбенели. Город-сад - не меньше. Где-же тот зодчий-кудесник, сотворивший это чудо, спрашивают горожане друг друга. А туточки я, отвечает бывший главный, это я создала такой турбогениальный план, который не смогли испортить мои последователи.
ЗЫ: А если по-серьезному, мне казалось, что архитекторы, творческие люди и для них очень важно довести начатое дело до конца. Обещал сделать Красногорск, городом достойным звания столицы Подмосковья. Сделай. И тогда люди скажут - да, ты, действительно ГЛАВНЫЙ АРХИТЕКТОР.

04.02.03

По словам директора Мосводоканала Станислава Хроменкова Красногорск задолжал столице более 20 миллионов рублей за поставляемую питьевую воду. Здесь мы безоговорочные подмосковные лидеры, второе место занимает Реутов с 12 миллионами долга, про остальные города с их жалкими несколькими миллионами можно даже и не вспоминать. Мы вне конкуренции! Прошлогодний рекорд города Долгопрудного - 13 миллионов долга Мосводоканалу, уже давно побит, и мы, как победители, можем неожиданно получить приз - торжественное отключение от московского водопровода.
Жаль, что пока наш город не знает имени героя, сотворившего это экономическое античудо, благодаря которому небольшой подмосковный городок должен денег больше, чем все остальные крупные города Мытищи, Химки, Балашихи вместе взятые. Администрация города продолжает сохранять олимпийское спокойствие - зачем суетиться, раз денег все-равно нет. Чиновники ждут помощи от подмосковного правительства. Но губернские власти не торопятся помочь Красногорску, так же, как помогли в прошлом году Долгопрудному. Они боятся создать прецендент, ведь долгов у них только по питьевой воде почти на 100 миллионов. И Мособлдума подает Обращение председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Касьянову. Суть обращения такова: во-первых гидротехнические сооружения, станции водоподготовки и водоочистки, коллекторы, поля аэрации строила вся страна, а не Москва , поэтому непонятно с какого перепугу всё это стало собственностью московского правительства. Во-вторых, сейчас Подмосковье, как в сказке "Про вершки и корешки" выступает в роли медведя. Сточные воды с очистных сооружений, загаженные водоносные слои у полей аэрации, немерянные донные отложения в водохранилищах у водозаборных станций - это для Подмосковья, чистая вода - для столицы. Подмосковным депутатам такая ситуация не нравится и они требуют передачи части имущества Мосводоканала в область или, на крайний случай, пересмотра, тарифов на питьевую воду.
ЗЫ А вообще, директор Мосводоканала лукавил по поводу того, что москвичи содержат на свои деньги красногорский водопровод. Подавляющее число красногорцев работают в столице и платят налоги не в красногорский, а в московский бюджет, откуда и дотируется Мосводоканал. Забывать об этом как-то не очень красиво.

И еще о воде.. Подмосковные экологи страшно вращают глазами, сообщая что под Красногорском, в результате активного выкачивания воды артезианскими скважинами, образовалась нехилая депрессионная воронка. Но, к сожалению, экологи так увлеклись этим вращением, что забыли объяснить, нам, простым землянам, что это за воронка и не грозит ли Красногорску, в будущем, участь Китеж-града.

Выясненно число тракторов, разгребающих наши красногорские дворы. На стотысячный город приходится 2(два) трактора "Белорусь". А значит в Красногорске существует еще более редкое явление, чем 501 автобус - это трактор, расчищающий внутриквартальные дороги. Вообщем как в рекламе:"Пап, а пап, а в Красногорске будут когда-нибудь чистить зимой дороги - Нет, сынок, это фантастика".
ЗЫ: А слабо нашим чиновникам не кататься в этом году по,неожиданно расплодившимся городам-побратимам, а на сбереженные деньги подарить городу еще хотя бы парочку тракторов?

Дополнение к новости от 25 ноября 2002 года о начале в 2003 году строительства продолжения "новорижской" трассы М-9 от МКАД до Красной Пресни. Так вот, работы по строительству 8-ми километрового участка дороги от МКАД через проспект Жукова до Краснопресненского проспекта планируется закончить уже в 2006 году.

Губернские власти обратились к московскому правительству с просьбой рассмотреть возможность продления существующих веток метро до городов Красногорска, Химок и Мытищ. На что был получен ответ, что такого рода проекты, до 2015 года, вообще, рассматриваться не будут.

"Зоркий" прервал свою длинную череду поражений и в Оренбурге порвал местный "Локомотив", как Тузик грелку, со счетом 7:2. Молодцы!

28.01.03

Зоркий продолжает свое радостное скольжение к основанию турнирой таблицы Чемпионата России, по пути сливая все матчи подряд, и фаворитам и аутсайдерам чемпионата. Впрочем, для главного тренера команды Владимира Янко сия ситуация сюрпризом не является, дословно:
"– Вопрос о том, сможет ли «Зоркий» бороться за медали, или за чемпионство уже в этом году, я воспринимаю либо как провокацию, либо как признак того, что задающий его в хоккее с мячом ничего не понимает. Борьба за призовые места – в данный момент удел таких команд как «Водник», «Енисей», «Кузбасс», хабаровского СКА. Я – не волшебник. Пав так низко, как пал в последние годы некогда славный клуб из Красногорска, очень тяжело быстро вернуть себе положение. В прошлом сезоне что–либо изменить в лучшую сторону, работая с тем составом, который был у нас, не представлялось возможным. К тому же, каток с искусственным льдом, который обязательно нужен для плодотворного тренировочного процесса, построен не был. Мы заняли пятнадцатое место в чемпионате, и пятнадцать человек из команды было отчислено."
Иными словами в этом году ждать чудес от нашей команды не стоит. Обидно.

Добавлены наиболее интересные статьи о Красногорске из шестого номера газеты "Что делать".

27.01.03

Долго, более двух месяцев после подорожания общественного транспорта , крепились владельцы всяческих автолайнов и не поднимали цены на проезд в маршрутках. Конечно, искушение было велико. Но если Мосгортранс поднял цены по объективным причинам. Иначе говоря, попытался переложить бремя расходов по провозу льготников и прочих безбилетников на нормальных законопослушных граждан, то владельцы и так сверхдоходных маршруток приличную причину дальнейшего взвинчивания цен на проезд придумать так и не смогли. Причина конечно есть - нормальная человеческая жадность, но она какая-то не симпатичная что-ли. Поэтому решили ничего не объяснять. 
Поднять же доходность маршруток можно двумя способами.
Первый - увеличить количество маршруток. Не секрет, что утром, в часы пик, маршрутка забивается под завязку уже на первых черневских остановках и далее в non-stop режиме скользит практически через весь город. Казалось бы, чего проще, увеличь количество машин и получай дополнительный доход. Но не все так просто. Красногорск(как это не прискорбно) - практически неофициальный спальный район Москвы, а значит, утром жители толпой уезжают из него, вечером возвращаются. Поэтому, если мы увеличим количество маршруток, то днем они будут возить воздух, а значит получаем отрицательную доходность.Именно этим объясняется, то, что не смотря на толпы потенциальных пассажиров на остановках от улицы Кирова до Госархива, количество маршруток на 120(542) маршруте не увеличивается.  
Второй способ - поднять цену за проезд.Здесь верхняя граница еще не достигнута. А люди, остающиеся сейчас "за бортом" играют роль своеобразного резерва для водителей маршруток. Ну не сядут в автолайн 5-6 человек на первых остановках, мол 20 рублей это дорого, маршрутка все-равно пустой из города не уйдет. Нынешнее небольшое повышение-это просто зондирование почвы. Вот когда закончится строительство Чернево-2, вот тогда одуревший народ на остановках и 25 рублей за проезд будет считать божеской ценой.
Причем такая ситуация устраивает многих, кроме, собственно, пассажиров.
Администрацию - потому-что автолайн решает городскую транспортную проблему. Каким образом и за какие деньги не важно. Горожане могут свободно уехать в Москву - это главное, а, значит, одной головной болью меньше.
12 автобусный парк в еще большем выигрыше. Если каждый автобусный рейс катастрофически убыточен, то чем меньше рейсов будет сделано тем больше доход. И ещё. Руководство парка, за глаза ругая клятых автолайнеров, за то что те возят платежеспособных пассажиров, а им оставляют всяких сирых да убогих, само закупило партию "Газелей". А значит и им выгодно общее подорожание проезда на маршрутных такси.
А самое главное, владельцы маршруток, прекрасно понимают, что Красногорск настолько сильно "подсел" на автолайн, что без него город постигнет жестокая "ломка". Из вспомогательного вида общественного транспорта маршрутка постепенно превратилась в основной. А значит эти ребята могут спокойно диктовать свои условия. И тогда 15 рублей не предел, а только начало отсчёта.

Не любят жителей отдаленных деревень автомобиль "Оку" - проходимость не та. По той же причине не любят эту "бешеную табуретку" и красногорцы. Перспектива покупки авто, в котором невозможно добраться до своего дома три месяца в году, порадует немногих. Зимой, попытка заезда на "Оке" внутрь городских кварталов, сродни подвигу по пересечению Тихого океана на водном велосипеде.
Езда же других, более мощных авто, по внутриквартальным просекам (дорогами сие месиво назвать трудно) напоминает езду по Колымскому тракту - попал в нужную колею, положил кирпич на педаль газа и отдыхай - машина сама к дому вывезет. Правда может случиться беда, встречный автомобиль в колее, тогда невольные зрители смогут забавный спектакль "Встреча двух локомотивов вдали от разъезда".
Формально за чистоту дороги перед домом отвечает дворник. Но, во-первых, за остальные внутриквартальные дороги он не отвечает, а наши дома вплотную к центральным улицам не подходят, во-вторых этих дворников, в городе, катастрофически не хватает.
И выходит так: дорожники кивают на дворников, мол, внутриквартальные проезды это их работа, дворники же отвечают, что у них и так по несколько участков, и заместо бульдозеров работать не собираются. Администрация же подводит итог: виноватых опять нет, а значит, в следующем году все повторится снова. Вообщем, как в сказке, так отцы и деды наши жили, так и детям нашим жить придется. А лучшим дворником для наших чиновников стала весна. Чего дергаться и суетиться, если к апрелю снег и так растает, трупов нет, и, слава Богу".
А, казалось бы, чего проще, купить городу несколько тракторов, по одному на микрорайон и вопрос был бы исчерпан. Там, где дворник будет (если вообще будет) горбатиться два часа, трактор сделает ту же работу за несколько минут. Или городской бюджет настолько скуден, что не может позволить такую роскошь, как нормальные чистые дороги не только перед Райсоветом, но и перед домами простых красногорцев.

24.01.03

По словам заместителя главы администрации района, Владимира Сумина, за последние несколько лет, и ранее не богатый на дворников Красногорск, потерял более 200(!) уборщиков из ЖЭКа и жилтреста.Запоздалые действия администрации по поднятию зарплаты результата не принесли. Дворники бегут из Красногорска. А бежать им есть куда. Мы живем не в Волоколамске и не в Шатуре, у нас из окон Москва видна. А значит дворник может получить в нескольких километрах от города ту же работу, но с оплатой превышающей более чем в 2 раза прежнюю. А Красногорск тем временем продолжает заростать мусором. Рекорд города был поставлен в новогодние праздники у дома 38 по Железнодорожной улице, что у платформы "Красногорская". Там горы мусора у подъездов немногим не доставали по высоте до второго этажа многоэтажки. Такого позора в нашем городе я еще никогда не видел.
Особенно радует проходящий на этом фоне строительный бум. Главный архитектор города продолжает методично втыкать многоэтажки во все пустыри, которые чуть по-более хоккейной коробки, сокрушаясь при этом, что места для застройки в городе более не осталось.О том же, кто будет убирать территорию у новых домов думать у наших чиновников как-то не принято: "Мы, Вам, новоселы, домики чудесные построили, а как Вы далее будете рулить по колено в мусоре совершенно неинтересно, ведь нам надо еще столько чудесных домиков построить. Что? Степень износа теплосетей 60% и каждый новый дом повышает нагрузку на и без того дохлые трубы? Но еще ведь 40% осталось. Дом мы сдадим сегодня, а когда вся эта красота неземная навернется или Вы утоните в кучах мусора, отвечать уже придеться другим."
ЗЫ Да и сами горожане молодцы. Недавно депутат Алексей Горовой подарил нашему городу несколько детских площадок. За все площадки не скажу, но ту что в районе Райцентр постоянно загаживают (другого слова нет) жители ближайших хрущоб. Строители, по доброте душевной, поставили на площадке несколько урночек и сразу многие местные жители регулярно стали использовать эти урны в качестве мусорных баков. Бывают дни, когда из под мусора и сами урны не видны. Одно радует, нам еще далеко до монголов, непосредственных ребят, у которых проблем с помойками нет, как и самих помоек, а мусоропроводом у них служит открытое окно.

17.01.03

На встрече с журналистами Мартин Шаккум заявил, что близка к счастливой развязке битва с Федеральным дорожным фондом за 90 млн. рублей. Эти деньги должны пойти на строительство развязки Волоколамского и Ильинского шоссе. Работы могут начаться уже в этом году. Правда, на те полгода-год строительства, пробка пошлет такой "прощальный привет" Красногорску, что и внукам будет о чем порассказать.
А вообще-то, не надо забывать, что скоро в районе пройдут выборы и тот, кто сдвинет дело с развязкой с мертвой точки или просто грамотно вставит пальцы в это дело, получит подавляющее число голосов.
ЗЫ: Надеюсь, что этот год будет последним для древней красногорской легенды "В этом году построим развязку"

К маю этого планируется закончить работы по благоустройству Ивановских прудов. На асфальтирование дорожек, установку скамеек и проведение освещения, городской администрацией выделен один миллион рублей.

В марте на Заводской улице, что в м/к Южный, откроется фитнес-центр "Красная горка".

Запущена новая маршрутка №67: Павшино-Пенягино-Митинский радиорынок-м.Сходненская. Пока по этому маршруту будут курсировать 3 автобуса.