Денис | 05.03.2004

История городского автобусного транспорта

ЗиЛ - 155. Ходили в 50е годы по 42 и 49 маршрутам

В 1932 году отправился первый автобус №21 по маршруту Красногорск - Москва. Стартовал он от площади у пожарной части КМЗ и следовал через Губайлово на Волоколамское шоссе. При удачном раскладе автобус добирался до поселка Сокол чуть менее часа (сегодня, кстати, та же дорога может отнять много больше времени). А далее народ пересаживался на диковинный в то время троллейбус (№1), который следовал до центра города. К середине 30х конечную остановку перенесли поближе к стадиону, там где сейчас делает круг 542 автобус.

Автобус британской фирмы Лейленд. До середины 30х годов ходил по маршруту №21 Красногорск-Москва

В середине 30х британские Лейланды постепенно заменяют на отечественные ЗиС-8.
В годы Великой Отечественной работа маршрута была прервана на несколько месяцев, но уже в весной 1942 автобусное сообщение с Красногорском было восстановлено. В 1948 году был пущен 49 маршрут (праобраз нынешнего 549) и где-то в это же время 21 маршрут переименовывается в 42.

В начале 50х вышел появился первый внутригородской маршрут №25 Павшино-Новоникольское. К этому времени в конец разваливающиеся ЗиС-8 и ЗиС-16 практически полностью заменены на новенькие, хотя и криво сделанные ЗиС-154 и на более удачные ЗиС-155.

В связи с расширением Москвы с 1 января 1961 г. была изменена нумерация маршрутов: все линии внутри кольцевой дороги получили номера от 1 до 199, выходящие за ее пределы - более 200. Т.е маршрут 42 стал 242, а 49 - 249. (карта городских и пригородных маршрутов 60х годов).

ЗиС-8 обслуживал 42(21) и 49 маршруты до начала 50х годов

В начале 60 х Москва кроме своих внутригородских маршрутов обслуживает еще внутренние маршруты городов ближнего Подмосковья. Поэтому строительство в 1966 году филиала 5го московского автобусного парка в Красногорске - мало кого удивило, тем более что и сам город какое-то время был частью столицы. Хотя существует и версия о том, что автобусный парк строился городскими властями, но у них якобы не хватило денег на достройку и парк был отдан на откуп москвичам. А в 1972 году автопарк стал самостоятельной единицей - 12 автобусным парком. Постепенно московские автобусы ушли из подмосковных городов и на сегодня только Красногорск и Реутов обслуживаются столичными автопарками.

Сеть автобусных маршрутов в конце 1960-х годов настолько расширилась, что в 1968 г. пришлось изменить нумерацию маршрутов, так как все 200 номеров для городских маршрутов были исчерпаны. Для пригородных маршрутов УПТМ были выделены номера выше 500. 242 маршрут стал 542, 49 - 549.
В начале 70х с присоединением Чернево к Красногорску 542 маршрут продлевается до сегодняшней конечной остановки на 27 км.

В 1975 после открытия станции метро "Тушинская" туда переносится конечная остановка 542 и 549 автобусов.

В 1994 году создается Красногорское АТП. Официально - из-за недовольства городской админинистрацией работой 12 парка, неофициально - из-за того, что деньги из 12 АТП уходили в столицу. Токда же был организован маршрут М (муниципальный). Хотя парк и существует по сей день и даже развозит народ по окрестным деревням, большинство красногорцев даже и не подозревают о его существовании.
Ехать на автобусе до Красногорска на автобусе 10-15 минут, если конечно Вы не попадете в пробку в районе ж.д. моста. Так, что в пятницу вечером лучше воспользоваться электричкой - даже если это не совсем по пути.

Самый редкий городской маршрут - 501, на нем работает всего один автобус. Так что если увидели его, можно сразу загадывать желание :).

Кондукторы есть в большинстве - но после 21 часа их уже не встретишь. Вечером "совесть - лучший контролер". На внутригородских маршрутах кондукторов нет. А облавы на безбилетников проводят днем всегда на Речной улице на ост Колледж) и эпизодически в районе ул. Кирова - там находится 12 АТП.

После 0.50 (последнего паровоза из Москвы) автобусы - единственная связь с городом. Хотя последний из 542 отчаливает в 1.03 - у Вас запасе есть еще почти час - большинство автобусов Тушинской автостанции с нашего красногорского парка. У них бортовой номер начинается с 12 (не путать с 15). Договориться с водителем можно за символическую плату (не более десятки).