Он раньше предлагал встречу, чтобы обсудить предложение о строительстве перехватывающей стоянки (дополнительных парковочных мест) и надземного перехода (второго на станции, первый - подземный).

Почему он нужен? Выход с платформы сегодня только один. Народ не заставишь бежать туда с другого конца состава, если им надо в противоположную сторону. Люди идут напрямую через 8 путей. Так быстрее можно попасть в школу или в поликлинику. Но электрички ходят часто - интервалы маленькие.

Чтобы обезопасить людей, руководство станции сделало металлическое ограждение. Но многие его игнорируют.

В ночное время на неосновных путях стоят грузовые составы и перекрывают этот короткий путь. Людей это не останавливает - пробираются под вагонами.

Как сообщил начальник станции, статистика происшествий такова - в среднем погибало до 5 человек в год. 2016 год пока без происшествий


Поступило предложение от РЖД рассмотреть возможность строительства надземного перехода в том месте, где проложена народная тропа. Но это очень дорогое удовольствие. РЖД нужна помощь администрации района.

Подробно мы обсудили с Петром Федосеевым вопрос о парковке с двойной функцией - стоянке для местных жителей и перехватывающей парковке для гостей города. Со стороны Ильинского шоссе ближе к мкр Южный есть два больших пустыря. Это территория городского поселеия Красногорск. РЖД обратилось с просьбой рассмотреть вопрос строительства большой перехватывающей парковки. Она разгрузит нехватку парковочных мест в городе. Жители утром выезжают со стоянки на работу, освобождают места для тех, кто приезжает в город, а вечером происходит смена в обратном направлении. Таким образом, стоянка будет загружена круглосуточно. Это около 1000 мест дополнительно, в которых заинтересованы все. По статистике РЖД, парковка у станции в районе подземного перехода используется именно таким образом.

Есть предварительная договоренность о моей встрече по этому вопросу с руководством РЖД. О результатах переговоров обязательно сообщим жителям через СМИ


Красногорские вести