Жители Красногорска пытаются добиться строительства подземного перехода через железнодорожное полотно. Уже собрано несколько тысяч подписей. Преодолеть опасный участок можно, сделав немалый крюк. Но большинство предпочитает более короткий, но рисковый путь. Люди вынуждены идти по деревянным настилам, где нет ни светофоров, ни освещения.
Маленький Степа и его друзья по детскому саду больше всего боятся поездов. Но за свою пока еще очень небольшую жизнь эти малыши времени на железной дороге провели едва ли не больше, чем на игровой площадке.
Город Красногорск рассечен этими путями на две части. И чтобы попасть в детский сад, школу, поликлинику приходится в любую погоду перебираться через рельсы по потрепанному временем деревянному настилу.
В дождь или мороз на скользких досках не удержаться. А когда здесь встает длинный товарный состав, то перебраться можно только под вагонами. Чуть ли не каждую неделю пируэты на переходе уносят человеческие жизни.
"За последние три недели, получается, погибло три человека. Два человека в одной аварии восьмого октября и буквально два дня назад еще один человек тоже попал под пути", - рассказал Михаил Чичков, житель города Красногорска.
Одноклассники Саши Косяковой пришли к этому переходу с фотографией школьницы. Девочка со своим другом Кириллом возвращалась с учебы привычной дорогой. Молодые люди, как обычно, посмотрели по сторонам и сделали шаг на пути.
"Ехала электричка из Москвы в область. Они ее подождали, потому что они ее видели. Погода была ужасная - дождь, туман. Они были под зонтом, он потом прицепился к электричке, под которым они были. И вторую электричку они просто не увидели. Она ехала без основного освещения и дала сигнал метров за десять до них", - вспоминает Инна Боганова, жительница города Красногорска.
Кирилл погиб на месте, Саша находится в реанимации. За ее жизнь сейчас борются врачи. Остановить череду смертей, уверены местные жители, может только подземный переход. Но на все просьбы Московская железная дорога и администрация города отвечают одно и то же.
"Они ответили, что в принципе не возражают против постройки перехода, но это должна сделать администрация Красногорского района. Мы готовы разрешить это сделать за них - любой каприз за ваши деньги. Пожалуйста, стройте. Они не возражают, но делать сами они не будут. Это должна делать администрация. Администрация тоже отписывается и ничего не сообщает по этому поводу", - сказала Наталья Сорокина, жительница города Красногорска.
Основной аргумент местных властей - переход под путями очень дорого обойдется бюджету. А в этом месте он вообще лишний - недалеко станция.
Подземный переход через железную дорогу есть с обратной стороны станции Павшино. Но жителям соседних микрорайонов, чтобы безопасно преодолеть пути, приходится делать огромный крюк - больше полутора километров только в одну сторону.
И люди, конечно, выбирают пусть и опасный, но кратчайший. Ведь в час пик пройти через единственный подземный переход жители почти половины города все равно не смогут. Наземные же настилы положены в нескольких местах. Но нигде нет ни светофоров, ни нормального освещения.
"Если здесь близко платформа и поезда все-таки начинают тормозить или только начинают свой ход, то там леса и изгиб идет, из-за них вообще не видно. То есть уже видишь, находясь, практически на железнодорожном полотне", - объяснила Светлана Иоселиани, жительница города Красногорска.
Местные жители, уставшие от постоянных трагедий, прямо у деревянных настилов собирают подписи. За строительство дополнительного подземного перехода уже высказались несколько тысяч человек.
Комментарии
Администрация Портала оставляет за собой право удалять некоторые комментарии.
1. Якунин не является генеральным директором ОАО РЖД 2. Требовать от него чего-либо бессмысленно, т.к. нет санкции. Что ему будет если он просто выбросит вашу бумажку? да ничего. Думаете, ему некуда потратить деньги? Так он лучше в Эстонию очередные 1.5 миллиона евро отправит... 3. Шойгу уже замените.
Меня вот поражает как столько людей может мобилизоваться ради пустяковых местечковых проблем типа перехода, лужи, светофора, дороги, вместо того, чтобы хоть раз в несколько лет нормально проголосовать за нормальное правительство, президента, местную власть, которая должна это делать вместо вас...
Нет, все как бараны идут и голосуют за Кругликова, Путина, Медведева, ЕдРо, а потом начинается эта мышиная возьня с обращениями...
Во многом согласен с Kapitalist. А позиции сторон, как я и предполагал в предыдущем посте на эту тему - одним жалко денег на эту "не их проблему", другие просто жадные, а как отмазаться они: Рассказов, Кругликов и прочие едросы - профессионалы.
ребят, у меня впечатление, что вы думаете, что Рассказов с Кругликовым будут из собственного кармана платить?
давайте все спустим на подземный переход - а сооружение это недешевое. построим переход и отодвинем реконструкцию Машиностроителя еще на пару-тройку лет, ливневку опять на потом, муниципальный дом еще лет на пять (а чего - 20 лет ждали. еще подождем). нам же пофиг что бюджет не резиновый...
>>"мы платим налоги, поэтому..они.. обязаны"
самим не смешно? даби бг чтобы хотя бы треть красногорцев платила налоги в районе, так что нам скорее Собянин должен построить переход а не КГА\КРА.
это я чему... не к тому что переход-зло, а к тому чтобы прежде чем хором кричать - даешь переход! немного включили головуа во что это нам обойдется. Включили? Подумали? а вот теперь орите
Админ, а при чем тут то, что "хотя бы треть" красногорцев работает в Москве и платит НДФЛ там? Не НДФЛом единым пополняется бюджет. Есть куча предприятий и магазинов, которые находятся в городе, которые зарабатывают как на местных, так и на всей россии (типа Knauf), а налоги платят местным...
а при том что у нас кроме кнауфа на почти 200 000 жителей ничего вменяемого из производства нет. если бы не он да полиграфия - вешалка бы тогда полная была. спальный район Москвы за счет красногорского бюджета
Если я правильно помню, то самый крупный налогоплательщик красногорска это такие организации как Ашан, Ле Руа и т.п.. Кнауф там по оборотам и налогам рядом не стоит.
"Крупнейшим налогоплательщиком в районе остается ОАО "Красногорский завод им.С.А.Зверева".
- это из доклада по итогам 2011.. потом идет Кнауф и далее везде, но Ашана в списке крупнейших налогоплательщиков района нету. хотя, да, сам удивлен - может ребята в какую другую контору деньги сдают
это я чему... не к тому что переход-зло, а к тому чтобы прежде чем хором кричать - даешь переход! немного включили головуа во что это нам обойдется. Включили? Подумали? а вот теперь орите
Так, по логике вещей - переход(ы) был(и), пока не поставили забор - в две снесенных секции и один деревянный настил? Навскидку, пол-лимона.Причем половина из них - на разработку ТТ,ТЗ и согласование.
>>вместо того, чтобы хоть раз в несколько лет нормально проголосовать за нормальное правительство, президента, местную власть, которая должна это делать вместо вас...
да уже голосовали. я так в жизни (коллеги,друзья,соседи,знакомые) не встретил НИ ОДНОГО человека,голосовавшего за ПЖиВ на последних выборах. Конечно,выборка не репрезентативная, но ранее мне встречались голосовавшие за путина и пжив - сейчас же ни одного.
если еще и не "мобилизоваться ради пустяковых местечковых проблем" - что останется? жить-то как? К тому же это тренировка и становление гражданского общества (во я завещал как сми :) ). сперва переход построим, потом и вертикаль власти реконструируем
я по этому дурному переходу часто хожу. все ботинки обшкрябал, на железе скользко,да и на дереве тоже скользко, часть настила так и вообще не восстановили (рельсы меняли), щели в настиле по 10см, разноуровневый (то яма,то канава)
да еще и канализацией у спортивной коробке воняет до кучи, и там еще овощи/фрукты продают (как, кстати, запашок в виноградик не впитывается?). так и идешь по лужам размером с целую дорогу мимо школы,потом по запаху говна,далее по говнопереходу, и сразу за ним - покосившийся говнознак "новые дороги от единой россии".
з.ы. и если будут вдруг переход строить - пжста, не надо таких луж проектировать как на существующем!
Ну если мы не можем добить решения вопроса перехода, то зачем замахиваться на глобальное (выборы) А как вы выразились, этот пустячковый местячковый вопрос , на минутточку стоит реальных человеских жизней
После просмотра сюжета хочется только предложить жителям скинуться на строительство перехода.
А задать вопрос "куда уходят ваши деньги, которые вы и так платите в виде налогов" желание не появляется?
причем не просто задать, а путем голосования на выборах. Судя по результатам выборов (когда еще были), подавляющее большинство население красногорска довольны Рассказовым.
Kapitalist, Вы, наверное, единственный в этом городе, кто до сих пор не знает, как эти выборы проводились. Подавляющее большинство голосовало так, как Вы предлагаете - против ЕдРа. А имеем, что имеем. Главное - не как голосуют, а как считают. Вот Вы, лично Вы, почему не работали наблюдателем на выборах и не следили за правильным подсчетом голосов? А то только критиковать...
Меня вот поражает как столько людей может мобилизоваться ради пустяковых местечковых проблем типа перехода, лужи, светофора, дороги, вместо того, чтобы хоть раз в несколько лет нормально проголосовать за нормальное правительство, президента, местную власть, которая должна это делать вместо вас... Нет, все как бараны идут и голосуют за Кругликова, Путина, Медведева, ЕдРо, а потом начинается эта мышиная возьня с обращениями...
И за БЕРа так же в своё время голосовали, как сейчас за ЕдРо. Так что не надо про баранов, держите себя в руках. Хотите Майдан - займитесь организацией. Только просчитайте все последствия, чтобы бардака, как там, не было.
И за БЕРа так же в своё время голосовали, как сейчас за ЕдРо. Так что не надо про баранов, держите себя в руках. Хотите Майдан - займитесь организацией. Только просчитайте все последствия, чтобы бардака, как там, не было.
И за БЕРа и за ЕдРо всегда голосовало большинство (за исключением последних выборов). Так что аналогия с баранами вполне уместна.
Kapitalist Ты где? В Чехии сидишь? вот и учи чехов жизни, как им на Болотную ходить. Пиндосам не угодил, так и чехи попрут. Придется в родные пенаты возвращаться, вот и помитингуешь. Советчик, блин.
Хм, всегда думал, что бОльшую часть налогов район получает от Крокуса. Видимо, неправильно думал. Может, конечно я не прав, но проблема перехода в этом месте во многом надумана. Я не помню ни одного места в Подмосковье, где подземные переходы находились бы на расстоянии 500 м друг от друга. Чтобы переход стал более-менее безопасным, надо сделать там нормальное освещение, сигнализацию и обновить настил. Подземный, ИМХО, не оправдан. я не работник КРА и РЖД, просто пытаюсь мыслить логически. Если там городить переход, давайте и в Южном тоже, и на Красногорской, что, жители этих районов рыжие что-ли? Им переход не нужен? Почему тогда об этих местах все молчат?
Я думаю, что этим вопросом смогут заняться только после решения другого, коммерческого вопроса - строительство платной автодороги от мкр. Южный к Волоколамскому шоссе. А на это уйдут годы.....
Перейти на главную
Написать письмо
Помощь по порталу
Реклама на сайте
Вести-Москва: Рискованный путь (видео)
Жители Красногорска пытаются добиться строительства подземного перехода через железнодорожное полотно. Уже собрано несколько тысяч подписей. Преодолеть опасный участок можно, сделав немалый крюк. Но большинство предпочитает более короткий, но рисковый путь. Люди вынуждены идти по деревянным настилам, где нет ни светофоров, ни освещения.
Re: Вести-Москва: Рискованный путь (видео)
Re: Вести-Москва: Рискованный путь (видео)
