![](/Archive/News/05-2021/parovoz/00.jpg)
Надо бить в голову, даже на опережение не тратиться. И какого было моё восхищение, когда вместо тепловоза возникает чудо-паровоз по кличке «Лебедянка»! Правда второй снимок не делал, так как командир корабля на «квазикристаллическом топливе» посмотрел на меня так, что даже ахать не захотелось.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/01.jpg)
Припёрся домой. Сижу вспоминаю детские посиделки в деревне Павшино, в частных домах у самой станции. Ляпота, а запах? Дома русская печка пахнет берёзовыми дровами, а в сотне метров бухтит вот та самая «Победа» (Это второе название этого паровоза). Для ленивых: Можно сходить в музей Задорожного, там такой паровоз стоит на приколе. Но там вообще новый паровоз, считай: Неюзаный с номером 4674, 1955 года, а у нас зверь с номером 3653 – 1954-го года.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/02.jpg)
Паровозы серии «Л» названы в честь одного из его изобретателей Льва Сергеича Лебедянского. Они должны были восполнить поредевший после войны парк грузовых паровозов. Ага, вот то, что он грузовой меня и порадовало. У него осевая формула 1-5-0. Смари, чуваки: Осевая формула – это вообще как паспорт у паровоза, не полный, но паспорт. В данном случае 1 – это поддерживающая ось, чтоб девайс не заваливался назад, она расположена почти всегда под кабиной. 5 – это как раз ведущие колёса (ну что, любители внедорожников, позавидовали? 5х2). А ноль – это «бегунковые колёса», тоже, чтобы морда паровоза не зарывалась в снег. Прикольно, да?
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/03.jpg)
Так как, я всё же не у самой железной дороги живу, но слышимость хорошая, то я стал замечать ни с чем не сравнимые гудки паровозов. И решил несколько лет по два-три раза устраивать охоту на них. Зверь не прихотливый, как кабан – по одной тропе к водопою ходит. Раскидаешь угля на путях, а он довольный, гудит, радуется… (шутка). С учётом эффекта Доплера я стал определять: Куда едет паровоз – по первому пути (Из Москвы), или по второму (в Москву, за песнями). Предположил, что ближайший разворот зверь сделает в депо Нахабино… и расчёты, что от гудка после платформы до его второго появления у меня есть один час пятнадцать минут. Эта формула, конечно, сейчас изменилась, но первый Зверь во всей красе без номеров был пойман! Ха-ха-ха! Ну что, на охоту уже собираетесь? Не-е-е-т? Погодь… щас всё будет.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/04.jpg)
Эта фотка современная относительно, но на ней «Лебедянка» 1953 года выполняет роль рабочей лошадки. Ага. Буквально через года полтора-два я начал замечать, что старинные паровозы успешно выполняют свои рабочие функции и этим во всю пользуется РЖД. А ещё они красивые. На вкус и цвет все фломастеры разные, но мне нравится. Тогда фотку не «репортажную», а «художественную»?
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/05.jpg)
Сразу замечу, что стараюсь не стоять на путях или рядом с ними. Стояние рядом происходит крайне редко. Я использовал длиннофокусные объективы, с ними и безопасно, и зверь красивый выходит. Небольшое отступление:
- А, нам скучно! Ради паровоза сапоги стирать до колена?
- Ну, дык. У вас цель-то паровоз, но никто, абсолютно никто не запрещает вам смотреть по сторонам и наблюдать красоты города и по пути что-то фотографировать. Например, вот водительница кобылы, проверяет: «Почему стучит задняя подвеска», - хорошо же? Да. К тому же пройдёт лет 30 и эта наездница придёт и захочет эту фотку. Так уже было много раз. В прошлой жизни.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/06.jpg)
Ну, что мы о разном? Продолжим о других паровозах?
Ниже уже паровоз по кличке «Генерал». Осевая формула 2-4-2. Сильный зверь, который начали делать с 1950-го года. Он и грузовые составы таскал, и пассажирские поезда дальнего следования. Тяжелее и по железу современнее, чем «Лебедянка».
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/07.jpg)
Вот его начали эксплуатировать нещадно. Рельсы на стройку новых платформ? Да не вопрос. Вагоны грузовые в Нахабино? Сейчас сделаем. Выступить в кино? Сейчас только пару понадпустим.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/08.jpg)
О, кстати! Заметили конфигурацию вагонов? Разворотного круга в Нахабино для паровозов больше нет. Поэтому встретить стимпанковский девайс, который едет по встречке (как кажется) или задом-на-перёд вполне норма. Вот «Лебедянка» едет задом на Красногорской платформе.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/09.jpg)
Дальше по списку у нас «Серго Орджаникидзе» - СО-17. Эта красота частенько попадается в сцепке с «Генералом» и выступает в качестве… ээээ… красоты. Оно и понятно, у него осевая формула как у «Лебедянки» - 1-5-0, но он старее и больше. Чем не забава для туристов?
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/10.jpg)
Этим преимуществом в размере воспользовались в РЖД для всяких проездов «Поездов Победы» и для катания туристов в разные природные и не очень музеи. К примеру, несколько лет подряд «Серго» и «Генерал» возили туристов музей Задорожного. Тут охота была с одной стороны простая, так как расписание отбытия паровоза с Рижского вокзала висела в интернете, а с другой стороны из-за эпидемии ковида-19 много рейсов было отменено. Но, тут-то никто не мешает вам подготовиться заранее и сделать эпическую фотку под старину.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/11.jpg)
Вот так может охота на паровозы перерасти с репортажной фотографии в художественную и даже декоративную. Уговорил? Можно снять, как паровозик сделал «пуууууф». Красиво, да?
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/12.jpg)
Что касается частого ко мне вопроса и заголовка этой статейки: «Если ты так тащишься от этого хлама, то почему не съездил на Красный Балтиец или Рижский вокзал?». Отвечаю: «Я херово переношу транспорт, иногда не переношу от слова «совсем». 28 лет как я перенёс на ногах энцефалит и 27 лет как я не покидал город Красногорск. Вот для тех, кто по каким-то причинам не ездит, или просто имеет перманентное плохое настроение, я и поделился по настоянию Админа одним из видов своего отдыха, а заодно и хобби. Про остальное в городе мне Админ запретил говорить. Хотя текста про те же электрички или страшные фантастические сказки про железнодорожный транспорт в наличии уже много-много лет».
Всем хорошего отдыха, и помните, что на некоторых стариков всё ещё можно положится или хотя бы облокотится как эта позитивная девчонка.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/13.jpg)
А блин! Чуть не забыл. Сейчас все люди озлобленные или придурошные, поэтому аккуратней. А водителю «Иволги» хочу передать Привет и благодарность – пришёл домой и увидел, что ты меня приветствовал, как-то даже легче стало.
![](/Archive/News/05-2021/parovoz/14.jpg)
Олег Грачёв |