Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Цитата:

В осевой формуле локомотива, принятой в странах бывшего СССР первая цифра говорит о количестве бегунковых осей, которые располагаются перед ведущими осями, количество которых обозначено второй цифрой формулы, а третья цифра показывает количество поддерживающих осей, расположенных обычно под паровозной будкой. В "художественном описании осевой формулы" бегунковые и поддерживающие оси поменялись местами.

Цитата:

Пассажирские паровозы П36 в серийном производстве продержались очень недолго с 1954 по 1956 год. В своей первой жизни эти паровозы никогда не работали в грузовом движении, их характеристики были максимально оптимизированы для вождения тяжелых пассажирских и скорых поездов. Использование паровозов серии П36 для хозработ и местного вывоза грузов - является "вынужденным" вариантом, позволяющим заработать на уголь с маслицем.

Цитата:

И собственно никогда не существовало. Ближайшие разворотные круги были на станции М.Рижская, и в депо Подмосковная. По Манихино паровозы можно разворачивать на "треугольнике".

Цитата:

Экспозиция на Рижском вокзале ликвидирована в 2022 году, экспонаты в основной массе перетащили на территорию бывшего депо Лихоборы, что-то болтается в Подмосковной. Но как такового, музея на Рижской больше нет.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

В Калуге обрезали ж/д ветку на/около одного из калужских предприятий, предварительно загнав на кусочек ветки паровоз, м.п. - он готов был бегать до 2020 г, судя по табличке его освидительствования. Вокруг паравоза получился скверик и можно его облазить от трубы до колес (чуть было не выскочило "от киля до клотика"). Ощущения об облазивания и обнимашек с этим зверем - наверно так же получилось бы обняться с мамонтом. Зверь ощущается как очень Здоров и Непрошибаем. Потом облазили паровозы и пр. на музейных платформах Академгородка под Новосибом. Жалко, что MiStarа снами не было, пришлось лазать в инте и тупо считать колеса - эти считаются, потому что колесная пара в шатуне, а эти нет, потому что они сами по себе. А давайте организуем в Красногорске клуб любителей паровозов - будет любитьих искренне и бескорыстно)))))) - в полном соответствии с результатами славной охоты Malcho

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Спасибо!

Да, видишь ли, камрад, клубы то у нас есть. На Павшино мужик с Кэноном постоянно бегает паровозы фотографирует и с ним периодически пацан с видеокамерой Фуджи. Вот куда только они всё это девают? – вот это вопрос.

Эту тему организовал Админ, а где организовываются остальные, я не в курсе.

И ещё прикол: Есть у нас «Клуб нелюбителей паровозов». Года полтора назад тетка одна из Тетриса возмущалась, что паровоз (к Задорожному, который экскурсии возил) портит экологию. Фотка у неё шикарная получилась, лучше, чем с коптера. Я могу ошибаться, но вроде фотка ниже тоже кого-то из «клуба нелюбителей» в ВК 21 декабря 2021 года опубликовали. Сейчас поиск по ВК извне не доступен нормальный, а листать каждую из 5 групп мне мой пров не позволяет. Не, автору лень было на изображении хотя бы лого оставить? Блин.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Михаил, приколись? Пишу текст и сам офигиваю – в тексте одно на фотографии другое. И нет, чтобы поправить – продолжаю в том же духе. Это «маразм» называется.
Про «Генерала» и 50-й год вычитал давно на форуме любителей охотится на все поезда, но с видеокамерами. А так, да. На этих паровозах шеврон стоит с датой, почти на всех он показывает 1954-й год. Ни разу не видел «1950».

Он на строительстве станции «Опалиха» (наш Генерал) заработал не только на уголь с маслицем, но я думаю на капремонт точно. Это наш любимый с номером 120. Он вообще во всех движухах участвовал.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

>>Это наш любимый с номером 120. Он вообще во всех движухах участвовал.

У него еще и история любопытная. Паровоз перед реанимацией в качестве памятника простоял 30(!) лет в депо Ильича (Белорусский вокзал).

Фото: Михаил Старостин

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

А СО я у нас пропустил Но красавцы все! Труъ техника!

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Помимо паровозов серий Л, П36 и СО описанных Malcho, по Рижскому ходу также могут проезжать паровозы и других серий:

Трофейные немецкие "Фрау 52-й серии" получили у нас серию ТЭ, и один из представителей этой серии попадался мне зимой со снегоочистительным поездом.

Самый массовый паровоз в СССР - серии Э тоже иногда пробегает под окнами. У этой серии было много модификаций, и выпускались они разными заводами, в том числе и зарубежными. Послевоенные паровозы имеют серию Эр.

Основной пассажирский паровоз СССР серии Су (Сормовский усиленный) редкий гость, но тем не менее, его можно попытаться отловить.

Последний серийный грузовой паровоз серии ЛВ, также периодически бегает по рижскому ходу.

Для нашего направления, большая часть из доживших до наших дней паровозов - "пришельцы из других миров", т.к. в былые времена никогда не работали на нашем направлении. Исторически верным вариантом из перечисленных можно считать довоенные паровозы серии Э, серию СО, из пассажирских серию Су. Ни "лебедянок", ни "генералов" на нашем направлении не работало, эти мощные по тем временам машины, были просто не востребованы на Рижском направлении.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Так мы, дружище Мюллер, пропускаем столько всего, что аж грустно становиться. В 21-м году я видел, как мимо станции пролетал паровоз ЭШ-*** с надписью на бампере «Комсомолец». Ребята в ВК опалиховском выкладывали вроде про него. И только недавно узнал, что это настолько редкий паровоз, что и говорить не приходится. Их делали в Швеции для нас в 30-м году, если не ошибаюсь. Единицы на ходу. Какого он у нас делал? Вообще не понятно.

ЗЫ:
На самом деле можно было бы охоту устраивать на 9-е мая. Вот наш любимец прёт кучу современных почему-то вагонов на 9 мая 2017 года.

Если бы не здоровье, то устраивал охоту и дальше. Но, прикол всё же произошёл.

День близится к обеду. 9 мая. На потолке насчитал 342 гвоздя 142 раза подряд, и тут звонок: «Чё спишь? Поезд «Победы» проехал Нахабино 4 минуты назад». Это наши ребята там к кому-то на праздник ездили и стояли руками махали на станции. Я сорвался, так как на полном ходу ему минут 20-23 ехать до Красногорской платформы. А до пристрелянной точки… мне ещё доехать надо. Ну, рванул. Народа почти никого. То, что насмотрелся за полтора часа ожидания лучше вслух не говорить. Расстроился и поехал домой. Сзади слышу: «Зовёт! Куда мол ты собрался?». Обратно ехать на точку смысла нет – не успею, рванул на переход у платформы. Объектив то трёхсотмиллиметровый менять тоже некогда. Еле успел отбежать.

Всего секунд 15 было, чтобы сердце успокоить. Выдохнул. Прицелился. Ну, получился по экспозиции кадр не очень, но сам по себе исторический «Иволга и Генерал мирно стоят на Красногорской платформе». Ну, ведь никто не узнает, что просто сцепка из двух «Генералов» с флажками пролетела мимо платформы на второй космической скорости, да? Как сказал однажды Админ: «Ты людям неправду показываешь», - ну, извини, время обычной репортажной съёмки можно прикрывать потихоньку.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Паровозы серии Эш были изготовлены по заказу Советского правительства в Швеции, заводом Nydqvist & Holm AB (NOHAB) в Тролльхеттане. Всего в период с 15 августа 1921 по 15 декабря 1924 года было изготовлено 500 паровозов, получивших номера от Эш-4000 до Эш-4499. До наших дней дожило менее 10 машин этой серии, причем большая часть из них - памятники, с "выпотрошенными котлами". В 70-е..80-е годы прошлого века, было очень популярным решением, максимально "облегчать" паровозы при установке на постаменты, методом вырезания котловых труб и демонтажа "ненужного оборудования". Впрочем, данная методика использовалась и в XXI веке для многих локомотивов-экспонатов.

Что касается современных вагонов в ретро-поездах, тому есть свое объяснение:

1. Вагоны с деревянными кузовами не соответствуют современным требованиям безопасности, и крайне опасны в случае крушений/сходов с рельс для пассажиров внутри. Чаще всего при крушении/сходе происходит набегание вагонов друг на друга и локомотив, при этом у старых вагонов массивные рамы из швеллеров наползают одна на другую "сбривая деревянные кузова со всем содержимым". Да и тормоза у этих вагонов чаще всего обычные пневматические с воздухораспределителем Вестингаузена, образца конца XIX века.

2. Вагонов выпуска до 1950 года на сети осталось ничтожное количество и их состояние, чаще всего выглядит, как оболочка на изрядно подгнившей раме. Реставрация их до ходового состояния не оправдана, по причинам указанным выше.

3. Старые вагоны попросту некомфортны, для нынешней изнеженной публики, которая за немалые деньги, хочет получить не только "экзотику", но и "комфорт", который старый деревянный вагон с фанерными полками или деревянными лавками, линкрустовой обшивкой, деревянными одинарными рамами, и "туалетом гравитационного типа", который полагается закрывать за 50км до Москвы, просто не способен обеспечить.

Как-то так...

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

СО для Рижского хода, вполне "штатная техника", работавшая на главном ходу до середины 60-х.

Предлагаю небольшую историческую справку по эксплуатации паровозов в период 1901..1970гг:

После открытия дороги, грузовое движение обслуживалось паровозами серии Р, для пассажирского были заказаны паровозы серии Пр. Век последних оказался недолгим, и уже к середине 10-х годов ХХ века для обслуживания пассажирского движения были закуплены паровозы серии Нв.

В начале 20-х годов помимо собранных со всей сети грузовых паровозов серии Р, парк грузовых локомотивов пополнялся также восстановленными с "кладбищ" паровозами серии Щ. В пассажирском движении продолжали эксплуатироваться Нв, неплохо зарекомендовавшие себя в условиях МВР дороги.

В 30-е годы устаревший парк локомотивов стал "сдерживающим фактором" в условиях повышения веса поездов и увеличения интенсивности перевозок. На дорогу пришли новые локомотивы - грузовые серии Э разных модификаций, и пассажирские серии Су. В самом конце 30-х на дорогу также стали поступать грузовые паровозы серии СО. Именно эти машины успешно прошли войну, и работали на Рижском ходу до окончания "паровозной эпохи". Также в послевоенные годы, для пригорода стали использоваться отдельные паровозы серии С, которые к тому времени отработали около 40 лет и передавались в основном с Октябрьской ж.д.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Вот это круто! Огромное спасибо за статью и фото. Я не застал такую великолепную технику в работе, хоть и родился и вырос на "железке", но паровозы меня просто завораживают, он кажутся живыми. Сохранил несколько фото на память. Спасибо.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

А на Рижском вокзале разве закрыли музей паровозов ?

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Цитата:

Ликвидирован в конце 2022 года, экспонаты частично переехали в бывшее депо Лихоборы, частично болтаются на ст.Подмосковная. Здание поста централизации, в котором располагались службы музея, варварски снесено: снос поста механической централизации на ст.Москва-Рижская.

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Обе статьи - радость для глаз. Спасибо. Жаль, что паровозы не настолько вечные. Они тут очень красивые.

Ну, как говорят охотники: "Мистар, Малчо, с полем!"

 Re: Malcho: Охота на паровозы. Лечение депрессии без SMS и р

Классная статья. Почитал с удовольствием.
Спасибо

 Вот и всё

Цитата:
"21:14 30 марта 2024

Пожилого итальянца задержали за шпионаж под Пермью: он фотографировал поезда

В Перми в шпионаже заподозрили пожилого туриста из Италии, снимавшего поезда

Иностранец слишком долго фотографировал поезда и окрестности железнодорожной станции, сообщает Mash.

Местные жители увидели пенсионера из Италии, когда тот делал снимки составов на станции «Пермь — Сортировочная». Бдительные пермяки заподозрили пожилого мужчину в шпионаже и вызвали полицию. Сотрудники МВД задержали иностранца, но допросить его сразу не получилось — итальянец совершенно не говорил по-русски.

При помощи переводчика правоохранители выяснили, что пенсионера зовут Алоизи Бруно. С 2019 года он часто приезжает в Пермь к своей возлюбленной — местной жительнице. Мужчина признался, что фотографировал поезда, чтобы показать внукам на родине. По его словам, он ранее не видел настолько длинные товарные вагоны и красивые «Ласточки». Полицейские отпустили пожилого туриста на свободу, но попросили удалить снимки.

Тыц."

ЗЫ: Я уже сбился со счёта по поводу арестованных или находящихся в розыске уличных фотографов и репортажников. Наверное, после многочисленных наездов местных чоповцев на меня надо завязывать с фотографией. Совсем.

 Re: Вот и всё

>>Наверное, после многочисленных наездов местных чоповцев на меня надо завязывать с фотографией. Совсем.

Пример крайне неудачный выбран.

Иностранец во время войны фоткает составы на Пермь-Сортировочной. А Пермь, на секундочку, один из центров производства российской артиллерии, РСЗО, БПЛА плюс пороховой завод.
Вот реально имеется удивление почему задержали????

 Re: Вот и всё

>> Пример крайне неудачный выбран.

М-да? И что я запретного снимал, чтобы на меня наезжать?

>> Иностранец во время войны фоткает составы на Пермь-Сортировочной.

Да ты, вроде, временами думать умеешь. А тут. Хочешь открою страшную тайну? Сейчас все фоткают на цифру. Фотографии можно посмотреть - это не плёнка, которую проявлять надо, чтобы предъявить обвинение. Даже стукачи могли бы подойти и вежливо попросить показать.

Со мной много раз стояли по ночам люди по час-два и как-то норм всё было.

Цитата 16 января 2024: "На пермского фотографа Григория Скворцова завели уголовное дело за госизмену. Что именно ему вменяется, неизвестно. Его арестовали в Москве ещё в конце ноября, а в январе предъявили обвинения.

По словам друзей, фотограф должен был прилететь из Перми в Петербург, но пропал. По статье о «госизмене» ему грозит срок вплоть до пожизненного."

Про фотографии в стиле "ню" говорить? Я понимаю, что бОльшая часть репортажников в запрещённых соцсетях нелицеприятно относительно власти выражались, но знаете, чего вы добились? Вы добились, что снимать будете сами и грёбаный город, и события, и голых баб. Я неистово апплодирую всем фотографам типа Дмитрия Зверева, которые через суд убрали все свои значимые фотографии из рунета (вы же этого хотели? так получите). Кстати, знаменитая фотка Зверева "Гибель НПО "Астрофизика" в РФ больше недоступна.

А теперь про Госархив и прочих засранцев, которые считают, что фотографии Красногорска должны быть бесплатными... я продаю подборку фотографий "Пологая Черневская Горка с 2015-го года до 2024". Разрешение подборки 284 мегапикселя, разрешение показа изображения 300 dpi, вес 159 мегабайт, формат JPG. На подборке изображена Пологая Черневская Горка с небольшой частью деревни Аннино. Подборка снята с одного места, но различной техникой - в принципе всё прекрасно видно про застройку ИХ этой части исторического кусочка Красногорска. Продаю по договору. Штука баксов чистыми с правом распространения, но без авторских прав, и 20 штук с авторскими правами. Хотели? Получите. Продажа ручных объективов от Никон в силе.

>> Вот реально имеется удивление почему задержали????

Да!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Re: Вот и всё

>>М-да? И что я запретного снимал, чтобы на меня наезжать?

А ты причем здесь?? Мы про итальянца беседуем. Именно про итальянца, а не про бесплатные фотки Красногорска, Астрофизику и фотки Зверева. Ну что манера с темы соскакивать и сразу обо всем наболевшем...

Иностранец из вражеской страны в военное время снимает грузовой транспортный узел одного из центров российской оборонки. Было бы странно если бы итальянца не задержали. Задержали, проверили и отпустили... Где тут "караул" кричать? Каким это боком к тебе относится? Никак! Поэтому и написал, что пример неудачный.

Если бы ты

 Re: Вот и всё

>> А ты причем здесь??

Оло! На маски-шоу я смортрел тоже, как бы. Не только тот итальянец. Итальянец - последняя капля. Так понятней?

>> Иностранец из вражеской страны в военное время снимает грузовой транспортный узел одного из центров российской оборонки

Пруфы в студию про транспортный узел - фотки итальянца к осмотру. Если это секретная хрень, то почему без охраны и вывесок?

Враги кругом. Как ты живёшь? Трудно, наверное.

Я могу тебе загадку загадать: Вот скажи, таджик снимает КМЗ в шикарном ракурсе и обзоре с крыши стоящейся больницы. Он считается почитателем правящей власти или попадает под статью о шпионаже?

 Re: Вот и всё

>>Пруфы в студию про транспортный узел - фотки итальянца к осмотру. Если это секретная хрень, то почему без охраны и вывесок?

Опять когда крыть нечем в демагогию?? :((

1. Пермь-Сортировочная. На что пруфы, что там формируются жд составы города миллионника? На сейчас не знаю (да и неинтересно). В 2014-м Пермь-Сортировочная - восьмая в списке крупнейших российских жд станций.

2. Ау, ты сам читаешь то что выкладываешь? На фотках ничего крамольного не было и мужика отпустили. На пуа "в студию"?

3. А с чего ты взял что без охраны и вывесок? Пруфы в студию (ты думал в этот дебилизм с пруфами вдвоем играть нельзя?)

4. Таджик... Как все запущено... :( Ты разницу между "снимает" и имеет "разрешение на съемку" улавливаешь? Это несвязанные вещи..

 Re: Вот и всё

>> Опять когда крыть нечем в демагогию?? :((

Если на снимках итальянца нет твоего сортировочного узла, а только "Иволги" крупным ракурсом, то кто тут в демагогию играет?

1. Пруфы на то, что у итальянца на фотике не кусок платформы со стоячей элкой, а панорама стрелок, тупиков и вагонов с порохом, как ты мне пытаешься втереть.

2. Эге-гей! Ты прочитал, что его заставили стереть фото и то потому, что он иностранец, я предполагаю, а чуть ниже ещё одному пермскому фотографу вышка светит, если его найдут.

"Попросили удалить снимки"... ми-ми-ми... а минет ему не сделали?

3. Поднимаешь жопу. Выходишь на улицу. Город ты знаешь. Делаешь фотки на телефон вывесок рядом с охранными территориями. Я тебя разочарую - их нет, но хоть мозг проветришь. А ещё могу предложить со мной прогуляться - предупреждаю: пиздить будут тебя тоже... ты не итальянец. ГГГ

4. Бросай курить дурь. Итальянец не имел разрешения на съёмку, как и таджик на крыше больницы. Вопрос в силе. Если опять займёшься передёргиванием текста в сторону демагогии, то прощай.

5. Я на кой хер сказал, что осуждённых фотографов много. Тебе этот итальянец поперёк горла встал? Своих мало?

 Re: Вот и всё

>>1. Пруфы на то, что у итальянца на фотике не кусок платформы со стоячей элкой

1. Ты когда тему эту поднимал, был уверен что на фотках у итальянца не бронепоезд "Великий Путен", а ржавая ЭР2? Не был! Так на хрена поднимал???

2. Это твой пример, ты его привел. И в этом примере мужика пожурили и отпустили. Про "простых пермцев" - это уже твои фантазии. Будет пример с пермяком, растрелянным за попытку съемки проходящего ПДС "Россия" Москва-Владивосток, будем говорить уже конкретно за этот случай.

3. см. п2. Мы обсуждаем конкретный случаи с итальянцем, а не тяжкую долю красногорского фотографа в наши дни.

4. Итальянцу не повезло, таджику - повезло. Так доступнее?

5. Итальянца ты притащил в пример. Не в тему притащил. И да это, это не отменяют проблемы с фотографированием на жд, но это уже совсем другая история

 Re: Вот и всё

1. Я был уверен, что у него там первая Иволга, не более. На ржавую ЭР2, я бы и сам покусился.

2. Я привёл пример по теме железных дорог. Если бы нашёл... да, нашёл, но спорить уже надоело. Наказание за съёмку зданий, полицаев.

"Про простых пермцев" - это цитата из новости. Там фотографу уже выдали пожизненное.

3. Именно, см. п2. Я говорю, о том, что хватит уже фотографировать. Завязивать надо. Если тебе нигде уже не рады... а! Щас, погодь. Так понятней будет, ты ж у нас фантазёр-визуалист.

4. Стоп. Стоп. Как у тебя в мозгу коррелируется такая последовательность фраз?

"Ты разницу между "снимает" и имеет "разрешение на съемку" улавливаешь?"

и

"Итальянцу не повезло, таджику - повезло"

Я щас немого охерел и не догоняю: "У таджика-строителя без знания русского языка есть разрешение на съёмку и ему повезло, а у итальянца с русской любовницей нет и что?.." - всё норм у тебя с логикой? Вообще не доступно - ты просто переоделся в воздухе. Так на поставленную загадку без иносказаний ты ответить можешь?


5. >> Итальянца ты притащил в пример. Не в тему притащил. И да это, это не отменяют проблемы с фотографированием на жд, но это уже совсем другая история

Чего? Здесь история про фотографирование на жд. У тебя там точно всё норм?

 Re: Вот и всё

1.>>1. Я был уверен, что у него там первая Иволга, не более. На ржавую ЭР2, я бы и сам покусился.
С какого перепугу уверен??? Тебе само слово СОРТИРОВОЧНАЯ ни о чем не говорит? Это чисто грузовая станция... И да, лихо у тебя получается - с меня пруфы, с тебя "уверенность". +1.

2. Ты привел конкретный пример. И привел не в кассу. Приведи другой - будем его обсуждать.

3. Ты это лет 5 уже говоришь. И лет 5 еще будешь...

4. Чет ты сегодня туго соображаешь... даже неловко пояснять... ну да ладно...
У обоих нет разрешения. Но итальянца поймали, таджика нет. Сложная мысль?

5. Здесь, конкретно, обсуждении твоего поста о том, что вот итальянца несправедливо отловили и ты собираешься забросить фотографии. Хотя, похоже, ты по своему обыкновению забыл с чего все началось и снова попер в акынство - о чем вот только-что вспомнил - о том и песня...

 Re: Вот и всё

4. С таджиком ты обделался основательно, признай. Тут даже пояснять не надо.

3. Я честно не брал в руки фотоаппарат три месяца. И взял его только из-за пары заказов - ты знаешь. Пруфы есть, если что.

 Re: Вот и всё

>>4. С таджиком ты обделался основательно, признай. Тут даже пояснять не надо.

Признаю, что за полетом твоей мысли я сегодня не угнался. Ты победил. Рад, что хоть кого-то сегодня сделал чутка счастливее.

На этом тему закрываем и перемещаемся в наши славные родные "Кино обсудим?" :)