Re: Городская администрация: О переходе в Южном (вопрос - от

"Критической точкой" нашего направления по населенности подвижного состава является перегон Павшино-Тушино. В утренний пик населенность 11-ти вагонных составов ЭД4М/ЭП2Д доходит до 300..350 человек на вагон, т.е. один поезд везет около 3000 пассажиров.

Существующий утренний график "уплотнен" практически до предела пропускной способности участка (интервалы движения 5-6 минут).

Теперь представим себе, что будет происходить, если вместо 11-ти вагонной ЭП2Д с теми же интервалами будут приходить 6-ти вагонные ЭГ2Тв (Иволги), имеющие гораздо меньшую пассажировместимость и несколько иной габарит салона, не способствующий высокой плотности "утрамбовки" пассажиров. Плюс добавление еще двух платформ (Пенягино/Спас), что увеличивает общее время хода на перегоне Павшино-Тушино минимум на 5 минут.

"Дальние" ЭП2Д в этой ситуации ничем не помогут, у них уже в Нахабино населенность превышает 200%, основной вывоз с Опалихи, Красногорской и Павшино в последние годы был за счет "Нахабинских" и "Дедовских" маршрутов, которые будут заменены "Иволгами".