Re: Городская администрация: О переходе в Южном (вопрос - от

Я честно говоря, совершенно не заметил, каких-либо следов строительства 3..4 пути на участке Ленинградская-Павшино. Все усилия брошены на три платформы, добавляемые в рамках МЦД, но двухпутка, как была, так и остается.

Что касается системы автоблокировки с подвижными блок-участками, то она до сих пор, насколько я знаю, имеет статус "опытная эксплуатация", причем в "тепличных" условиях окружной дороги. Для смешанного движения, эта система допуска не имеет.

При реальных интервалах в 10..15 минут, обеспечить существующую "вынужденную суточную миграцию" шестивагонными ЭГ2Тв с их номинальной вместимостью 55 мест на вагон + 120 стоячих пассажиров, на фоне одиннадцативагонных ЭП2Д с их 100 мест на вагон + по 40..45 человек в каждом из тамбуров, не считая прохода в вагоне (еще примерно 50..60 человек)... И это на фоне ежедневно повторяющейся вот таких сцен на Павшино:





Последний вариант транспорта с относительно "гарантированным временем доставки из Красногорска в Москву", похоже доживает последние дни.