Денис | 29.08.2019

Будущее развязки Ильинское & Новая Рига из-за застройки Ильинского тупика

Группа компаний «Гранель» на площади 10,8 гектар в Ильинском тупике (район промзоны) планирует построить Жилой Комплекс на 6 000 квартир.  Количество жильцов комплекса при самом оптимистичном прогнозе составит 10 000 человек. Такие огромные новостройки – это примерно 3700 дополнительных автомобилей, владельцы большинства из которых будут ездить на работу в Москву. Все это грозит закупоркой существующей развязки (соединяющей Ильинское и Новорижское шоссе).

Застройщик обещает решить проблему строительством новой развязки, но места, куда планируется подвести развязку между Волоколамским и Новорижским шоссе, выбраны неудачно и ухудшат текущую ситуацию.

Все это грозит закупоркой существующей развязки (соединяющей Ильинское и Новорижское шоссе).

Застройщик обещает решить проблему строительством новой развязки, но места, куда планируется подвести развязку между Волоколамским и Новорижским шоссе, выбраны неудачно и ухудшат текущую ситуацию (стр. 23 согласно Генеральному Плану ГО Красногорск). Первая перемычка (Красногорск – М-9 «Балтия») должна присоединиться к кругу на пересечении Ильинского шоссе и Новой Риги, а вторая перемычка (Волоколамское шоссе (мкр. Опалиха) – М-9 «Балтия») подходит к Новой Риге у развязки Новая Рига – Глобус/ЛеруаМерлен. Обе точки примыкания новых дорог уже сейчас загружены и утром, и вечером, а дополнительный автомобильный трафик усугубит ситуацию. Складывается ощущение, что проектировщики никогда не были в этих местах утром и вечером, а подвели новые магистрали ориентируясь на карты.

Представьте, что произойдет с транспортной инфраструктурой, если появится еще 6 000 семей, а благодаря новой развязке на «Новую Ригу» хлынет поток людей, которые раньше добирались на работу по Волоколамскому шоссе. Все это приведет к транспортному коллапсу, с которым власти Красногорска борются не первый год.

В таком случае новая, обещанная застройщиком развязка, не спасет ситуацию, даже если и будет возведена. Под удар попадут не только обитатели района, но и множество предприятий, обеспечивающих работой жителей Красногорска.

Чем грозит транспортный коллапс?

Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы определить загруженность дорог и протяженность пробок, в зависимости от количества автомобилей в городе. Чем больше машин, тем обостреннее дорожная ситуация.

Большое количество автомобилей на дорогах не лучшим образом отражается и на статистике ДТП. По данным ГИБДД, ежедневно в Москве регистрируется от 200 до 300 ДТП, около 15% из них имеют серьёзные последствия. Данные по Красногорску не опубликованы, но вряд ли здесь ситуация чем-то отличается.

15 мая 2019 года в «Российской газете» вышла заметка: «К концу года Красногорск пообещали избавить от пробок». 

Губернатор Московской области Андрей Воробьев пообещал, что благодаря новой развязке, в которую вложено 12 млрд рублей денег налогоплательщиков, в Красногорске наконец исчезнут пробки. Получается, что правительство одной рукой вкладывает миллиарды в строительство дорог и развязок, а второй — отдает застройщикам площади, стоящие на пересечении двух крупнейших транспортных артерий города?

Справка:

Красногорск – один самых застраиваемых городов Московской области. С 2012 года численность населения растет едва ли не на 10 000 человек ежегодно. Последние официальные данные –161 000 человек, хотя многие эксперты указывают, что реальные цифры в два раза больше. Это не удивительно: Красногорск – столица Московской области, здесь много предприятий, торговых центров, парков, хорошая экология, транспортная доступность относительно Москвы. Так было раньше. Из-за масштабной застройки все эти блага для жителей Красногорска оказались под угрозой.

В лексиконе жителей Подмосковья плотно укоренилось слово «человейники» – аналог муравейников, употребляемый для обозначения многоэтажных жилых комплексов на тысячи квартир без необходимой инфраструктуры.  Дома в них стоят вплотную друг другу, на грани санитарных и строительных норм, детские площадки соседствуют с парковками. Стоянки если и есть, то совсем небольшие, как правило, жильцы оставляют машины прямо на придомовой дороге. Количества мест школах и детских садах катастрофически не хватает. Красногорск постепенно превращается в один сплошной «человейник».

Материал собран инициативной группой "Красногорск без пробок || Против строительства жилого комплекса на Ильинском тупике, 1".

Контакты для связи с группой: 8 (914) 549 85 03, tatianabrindas@gmail.com