|
» Лента новостей |
admin |
16.11.2017
АиФ: Московские центральные диаметры
В Москве со следующего года начнут строительство так называемого «наземного метро». Первая такая ветка (МЦД-1) пройдет от Лобни до Одинцово через Долгопрудный и Сколково и соединит белорусское и савеловское направления. МЦД-2 соединит Нахабино и Подольск. Эти диаметры планируется ввести в 2018-2019 гг. В целом планируется создать от 5 до 15 маршрутов.
«С РЖД мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры. На примере Белорусского, Савёловского направления можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек. Причем скорость перемещения увеличится в два раза. Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причем если на общественном, то это три пересадки. А так понадобится меньше часа без всяких пересадок», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Источник.
ЗЫ: Интересно, вот эту чушь про два часа и пересадки от Лобни до Одинцово... Это Собянин сам придумал или "эксперты" от МЦД научили? Если, кто не в курсе - от Лобни до Одинцово уже лет 30 ходят прямые электрички. Чуть более часа в пути. ЗЫЗЫ: Инфографика в подвале.
|
|
|
Комментарии |
Администрация Портала оставляет за собой право удалять некоторые комментарии.
vikavikin |
Отправлено: 21.11.2017 20:50 Обновлено: 21.11.2017 20:51 |
Шаман-краевед Дата регистрации: 06.10.2005 Сообщений: 3495 |
Re: АиФ: Московские центральные диаметры Цитата: Администрация Подмосковья до конца года собирается продать свой пакет в ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), крупнейшем пригородном перевозчике, который работает в 11 регионах России, в том числе в Москве и Московской области. О планах Подмосковья сообщается в распоряжении регионального правительства за подписью губернатора Андрея Воробьева. Документ от 14 ноября опубликовали на сайте областной администрации 20 ноября. .... https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/11/21/742533-podmoskove-prigorodnih-elektrichek
И как все это стыкуется с планами Легкого метро? Насколь я помню, Воробьев объяснял срывы планов своего легкого метро тем, что нельзя договориться с частниками о выкупе земли около, т.е., если я правильно понимаю, то о развитии легкого метро, Собянин будет договариваться с частниками, которые быстренько выкупят продаваемый пакет? Причем, уже за бОльшие бюджетные деньги? Что-то мне все это смутно напоминает, 1879 год, панамский канал..
|
|
|
|
|
|
| | | |