Re: Третий путь придет в Павшино через пять лет

Да хоть метро. В Павшино оно не надо. С Павшино до Тушино доехать - 10 мин. А вот с Чернево/Чернево-2/Изумрудов только до Павшино можно час ехать, хотя пешком минут 40. :)
Дополнительный путь нужно вести в Чернево-2 или хотя бы к ул. Народного ополчения у Солнечного Рая. Тогда город можно было бы разгрузить. А так, шило на мыло. Хоть 10 путей проложи, а от Павшино больше ездить не будут. Лучше бы электрички в часы пик пускали почаще, чтобы давки не было в вагонах.
p.s. Не это ли причина отклонения строительства утверждённой развязки на Волоколамке-Ильинке? Теперь пока не построят дополнительный путь, ничего строить не будут, есть отмазка.
А светофоры на пешеходных переходах получат дополнительные секции и будем ждать по 5 минут, как в Павшино, чтобы перейти на другую сторону дороги. Сейчас уже много где 110 секунд установлен интервал.

 Re: Третий путь придет в Павшино через пять лет

В Павшино надо, а вот в Изумрудные люди видели где покупают квартиры значит им удобно до транспортных узлов тратить столько времени.

 Re: Третий путь придет в Павшино через пять лет

"Да хоть метро. В Павшино оно не надо." - приглашаю вас на увлекательную экскурсию по электричке 8-15 в Павшино. Сейчас Опалиху и Изумрудные окончательно заселят - там и посмотрим, нужны ли пути.

"Дополнительный путь нужно вести в Чернево-2 или хотя бы к ул. Народного ополчения у Солнечного Рая." Прощай, последний лес. Да и не только в лесе дело. Никто это делать не будет делать.

"Лучше бы электрички в часы пик пускали почаще, чтобы давки не было в вагонах." Именно для этого и строится третий путь (только непонятно, почему один? Как они электропоезда будут оборачивать?) Все резервы при существующем путевом развитии давно уже выбраны. Чаще пустить электропоезда нет технической возможности.

"Не это ли причина отклонения строительства утверждённой развязки на Волоколамке-Ильинке? Теперь пока не построят дополнительный путь, ничего строить не будут" Ничего строить не будут вне зависимости от наличия/отсутствия третьего пути. Просто потому что нет 1,5 млрд. руб.(по ценам 2013 г.) Мое мнение - развязка не нужна. Нужно убрать из города транзитные потоки.

 Re: Третий путь придет в Павшино через пять лет

"Все резервы при существующем путевом развитии давно уже выбраны. Чаще пустить электропоезда нет технической возможности."

Не соглашусь. В стародавние, советские времена электричек было не пример больше. Ходили чаще. Теперь с каждым годом поездов все меньше и меньше. Оптимизация , блин.
Так что, где ж исчерпанные технические возможности?!

 Re: Третий путь придет в Павшино через пять лет

" В стародавние, советские времена электричек было не пример больше. Ходили чаще."

Раньше трава была зеленее, это да.
На самом деле действительно существуют определенные сложности с составлением расписания и его реализацией, т.к. это тяжелая и сложная работа. Специалистов очень мало и с каждым годом все меньше. Плюс старение подвижного состава и инфраструктуры. Именно поэтому я и пишу, что все резервы при существующей ситуации уже выбраны.
Вообще было бы интересно "в лоб" сравнить расписание 88-90 гг. и к примеру 2015-го. Почему-то мне кажется, что не так уж и часто ходили электропоезда 25 лет назад. К примеру, еще пять лет назад количество электропоездов, следующих на Курское направление, было раза в 2 меньше. Провели реконструкцию пути - добавились поезда. Так что нас ждет экстенсивное развитие пригородных перевозок.

 Re: Третий путь придет в Павшино через пять лет

"дополнительный главный путь от Москвы-Рижской до Павшино входит в перечень первоочередных участков МЖД, которые будут реконструированы до 2020 года."

Мне интересна практическая реализация этого. Ну к примеру, как появление 3-го пути согласовано со строительством развязки "Воробьева-Рассказова"? Или что даст ОДИН путь? С утра по нему поезда будут ходить в Москву, а вечером - обратно? И как это скажется на строительстве перехода на ул. Вокзальной, обещанном еще пару лет назад?