Перейти на главную
 Написать письмо
 Помощь по порталу
 Реклама на сайте

НОВОСТИ ФОРУМ ГАЛЕРЕЯ ОПРОСЫ САЙТЫ ИСТОРИЯ АФИША ГОСТЕВАЯ
» Лента новостей

admin | 09.12.2013

Красногорье: Красногорск в 1946-1949. (Часть I. 1946)

Написано это для тех, кто родился до войны, теперь их вполне можно назвать пожилыми, и молодых, которые должны знать, как жили в то время.

У пожилых, для кого Красногорск стал домом, а для многих и малой Родиной, повествование, наверное, вызовет ностальгию, и они расскажут о прошлом детям и внукам. А у молодежи, возможно, появится интерес к истории района и города, поиску своих корней. В статье использованы материалы архивного отдела администрации Красногорска, свидетельства старожилов и детские воспоминания автора о тех годах.

Старый Красногорск исчезает на глазах. Жизнь послевоенных лет, быт и забытые понятия воскресить невозможно. В той далекой жизни все было иначе, свое понятие о плохом и хорошем, даже другой язык. Помнить прошлое необходимо, поскольку из него вырастает настоящее и будущее.






Глава I. 1946 год.


Фашистская Германия нанесла Советскому Союзу огромный урон. Оккупанты разрушили и разграбили 1710 городов и поселков городского типа, сожгли более 70 тысяч сел и деревень. СССР потерял около 30% национального богатства. Ни одна страна не имела таких разрушений во время одной войны. После окончания. Великой Отечественной войны наша страна приступила к восстановлению народного хозяйства.


Новый 1946 год начался для Красногорского райсовета с обсуждения положения дел в Дачном поселке булочного комбината 1-го Московского треста хлебопечения. Этот поселок находился на горке, рядом с конным санаторием Московского ипподрома. Дома поселка оказались непригодными для проживания. Текли крыши, в стены не проконопачены, большинство окон забито досками. Давно закончилось топливо, не работало электроосвещение и радио. Помещения пионерского лагеря, расположенного рядом, разобраны, а материалы растащены. Об этом и многом другом жители написали в газету «Правда».


 


В советское время жалоба в газету, да еще коллективная, и тем более в «Правду», для местных руководителей было чрезвычайным происшествием, чреватым серьезными последствиями для них. На заседании присутствовали руководители треста и комбината. Еще до заседания исполкома начали приниматься срочные меры по приведению поселка в порядок. Принятое решение лишь определило сроки окончания работ и ответственных лиц за их выполнение.

Затем исполком решил восстановить в Красногорске пекарню на фабрике-кухне. Это было вызвано тем, что пекарня №16 не обеспечивала потребности города в выпечке хлеба в связи с увеличением населения. Приняли решение и о повзаимствовании средств резервного фонда на выплату зарплаты учителям и медработникам села за январь. Назначили госпособия одиноким и многодетным матерям.


В феврале обсуждались и утверждались отчеты о работе колхозов в 1945 году. Колхоз в Гольеве (председатель Красивичев), например, имел следующие показатели: средняя выработка на одного трудоспособного колхозника за год составляла 235 трудодней. Было выдано на каждый трудодень по 350 г зерна, 2 кг картофеля, 1 кг овощей. Урожайность с одного гектара составила в центнерах: рожь - 11,7, овес - 12, картофель - 78, капуста - 120.

В стране 10 февраля 1946 года состоялись первые послевоенные выборы в советский парламент - Верховный Совет СССР. Был утвержден новый состав правительства, которое решено было именовать не Советом народных комиссаров, а Советом министров СССР. 15 марта народные комиссариаты (наркоматы) соответственно переименовали в министерства.
18 марта Верховный Совет СССР принял закон о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства на 1946-1950 годы.

Восстановлен был восьмичасовой рабочий день и ежегодные оплачиваемые отпуска. За неиспользованные отпуска в годы войны продолжалась выплата денежной компенсации через сберегательные кассы.

Вот такая общественно-политическая обстановка была в стране.

В Красногорске 1 марта 1946 года на сессии районного Совета депутатов трудящихся председателем исполкома был избран Дмитрий Николаевич Матросов.

В весенний период на заседаниях исполкома преимущественно обсуждались вопросы жизни на селе. Так, было принято решение «О сельском и колхозном строительстве». В соответствии с которым планировалось построить 20 и отремонтировать 50 жилых домов для колхозников. Продолжались работы по дополнительной электрификации колхозов в Черневе, Ново-Никольском, Бузланове, Гольеве, Александровке, Анине и Петрово-Дальнем. В марте по хозяйствам распределили трофейных коров, доставленных из Германии.

В мае и июне райисполком принимает меры по дальнейшему развитию местной промышленности. Районному промышленному комбинату (РПК) выделяется участок в полтора гектара для строительства кирпичного завода у Волоколамского шоссе, на южной стороне кладбища. При РПК организуется дерево-отделочное и трикотажные производства.
Первое - по выпуску для населения парниковых рам, табуреток, кухонных столов и другой мебели.
Второе - по изготовлению одежды из отходов производства ткацких фабрик имени Лебедева и «Победа труда».


В мае 1946 года на территории Черневского сельского Совета был создан 114-й окружной военный госпиталь (с 1999 г. - 5-й Центральный). Для жителей района это были не только новые рабочие места, а и возможность получить консультацию медицинских специалистов и помощь в экстренных случаях.

В июле 1946 года райисполком обсуждал кандидатуры сельсоветов (в районе их было 19) для представления к переходящему Красному Знамени Мособлсовета. За лучшую работу в первом полугодии текущего года, решили представить Павшинский сельский Совет (председатель А.Ф.Швекова). На его территории находились два колхоза и две школы (начальная и неполная средняя), районная библиотека, изба-читальня, красный уголок, детская площадка, почта, аптека, амбулатория, детский сад и ясли, пять магазинов и семь торговых палаток, чайная, хлебопекарня, артель «Утильзаготпром», заводы металлоремонтный и фруктовых вод, предприятие «Союзглавмолоко», плодоовощной комбинат Московского военного округа, конный санаторий (здравница для лошадей) Московского ипподрома. И таким многоотраслевым хозяйством управляли всего 12 депутатов.

В сентябре райисполком отвел заводу №393 участок 0,9 гектара под строительство 15 финских одноэтажных деревянных домов на северо-востоке Брусчатого поселка, рядом с оранжереей завода. Поэтому и новая улица будет названа Оранжерейной. Для небольшого города такое решение стало событием. Заводчане вздохнули с облегчением, наконец-то начинается строительство жилья. Всех интересовало, что собой представляют финские дома и, конечно, кто получит ордера.

 


 Из воспоминаний бывшей жительницы Оранжерейной улицы Ирины Копыриной:


Дома здесь сразу после окончания войны построили пленные немцы, жившие в бараках у плотины. Всего стояли 15 финских сборно-щитовых домика (стены - из досок, пространство между которыми засыпано шлаком), расположенных в два ряда. Эти замечательные по тогдашним меркам хоромы были пределом мечтаний для бесквартирных солдат и офицеров, возвращавшихся с войны, и большинства красногорцев, проживавших в коммуналках и бараках.


Жилье здесь получили семьи квалифицированных рабочих Красногорского механического завода: Майковых, Ереминых, Лобановых, Кузнецовых, Жучковых, Мурашовых, Васильевых, Коваленко, Призенко, Терещенковых, Яковлевых, Юровец.


 В нескольких десятках метров от нас - Брусчатый поселок. Там совсем другая, можно сказать, удручающая картина: в каждой комнате ютилось целое семейство, даже крошечная ванная использовалась как жилище. По сравнению с этими наши условия можно назвать царскими.


Возле каждого дома - участочек земли, сарай с подвалом, где хранились запасы продовольствия на зиму. В те времена - важнейший плюс. Рядом с нашей улицей примостилось множество сараев, принадлежавших жителям Брусков. В них они держали свиней, коз и другую живность. А дальше простиралось огромное поле до самой деревни Чернево, которое засевал рожью или другими зерновыми совхоз «Ильинское-Усово». Сейчас на этом месте пролегает улица Карбышева.





Название нашей улице дала огромная оранжерея. Ее постройки служили границей с противоположной от Брусков стороны. Здесь в теплицах и открытом грунте, на грядах, выращивались в основном цветы. Напротив нас через дорогу - садовые участки работников КМЗ. В настоящее время ничего этого уже не существует.


Родная улица запомнилась мне очень красивой. Она полностью соответствовала своему названию. Домики утопали в цветах. Вдоль дорожек благоухали флоксы, розы, весной буйно цвела сирень, в праздничном бело-розовом наряде стояли вишни, сливы и яблони. А осень радовала, как правило, обильным урожаем. Память хранит рябины, которые росли вдоль дороги. И теперь, когда сладкая пора детства уже позади, милые сердцу картины безвозвратно канувшей в прошлое жизни воскресают все чаще.


Красногорск - не глухая деревня, но тем не менее днем тогда дома никто не запирал. Воровство, хулиганство были такими редкими явлениями, что никто о них не думал. Люди не боялись ходить вечером с работы или учебы. Знаю по себе. Автобус №42 курсировал от стадиона «Зоркий» до Сокола. Учась в институте, мы пользовались в основном электричкой, а до станции и обратно ходили пешком в любое время, ничего и никого не опасаясь.

Одновременно в Аникеевском участке госземфонда выделяется участок под строительство дач для офицерского состава. В октябре войсковой части №36392 передается 20 гектаров в селе Павшино из земель колхоза «Новые всходы», занимаемые частью с 1941 года.


В деревне Сабурово создается промколхоз имени Г.Димитрова по изготовлению мебели. Вот так обстояли дела в районе в первом послевоенном году.


А теперь о положении в Красногорске. Исполком городского Совета с сентября 1944 года возглавлял С.И.Филиппов, секретарем работала А.Галяткина. Членами исполкома были: Дикарев, Н.В.Ипполитов, Д.С.Ландау, М.Я.Летучая, Макаров, Сахарова, Чернышев.


В Красногорске, как известно, не хватало жилья. Это было связано с возвращением домой демобилизованных из армии, эвакуированных семей и увеличением работающих на заводе №393. Под жилье были заняты подвалы капитальных домов, приспособленные во время войны под бомбоубежища. В коммуналках жили в ванных комнатах, кладовках, часто на кухне, в коридорах можно было увидеть койки. Спали и на полу. В связи с этим исполком горсовета и руководство завода №393 обращается в Министерство Вооруженных сил, к которому относился завод, с просьбой решить с МВД СССР вопрос об освобождении бараков, временно занимаемых лагерем военнопленных №27, на Теплом Бетоне и «Соловках» на плотине.


Положение людей осложнялось перебоями с отоплением из-за нехватки дров, угля, торфа. В квартирах на кухнях стояли дровяные печи. Помимо деревянных печей пищу готовили и на керосинках, примусах (город не был газифицирован). Электроплитками пользоваться запрещалось. Электричество включалось по графику, как и во время войны, горячее водоснабжение еще не восстановили. Жилые дома, школы, больница, поликлиника, детские учреждения обветшали и требовали ремонта. Город испытывал большую нужду в телефонной связи. Как и до войны, всего было триста телефонных номеров.


4 января горисполком принимает решение о восстановлении водопровода на Теплом Бетоне, колодцев в Райцентре, электроосвещения на улицах и в подъездах жилых домов.


22 марта принимается решение «О достройке школы города в 1946 году». Было определено начало работ в мае, а окончание - в декабре текущего года.



Начальник управления капитального строительства (УКС) завода №393 Эпштейн заверил, что рабочей силой, материалами (за исключением кирпича и извести) строительство будет обеспечено Министерством вооружения СССР. С.И.Филиппову (предисполкома), поручили добиться разрешения Мособлсовета на выделение 600 тысяч кирпича и 220 тонн извести.


В мае, в связи с приведением в порядок фасадов жилых домов решили убрать трубы от железных печек-буржуек, установленных в окна во время войны.


В июне 1946 года в Красногорск из Новосибирска вернулся Д.Ф.Скаржинский в связи с назначением его директором завода № 393. Как было сказано,  для  организации   расширения   производства   на  старой  базе. Прошло почти пять лет, когда осенью  1941  года Красногорский завод № 69 имени Ленина, на котором он работал с 1925 года, а в мае 1940 года стал главным инженером, эвакуировался в Новосибирск. В этой должности он проработал всю войну, приобрел богатейший опыт руководства производством в сложнейших условиях. Незадолго до назначения директором Дмитрий Францович был удостоен Сталинской премии, за создание и модернизацию танковых приборов. Дмитрий Францович стал первым директором на заводе и первым жителем Красногорска, получившим Государственную премию.


Таким представили коллективу завода нового директора. Новым он был для тех, кто в годы войны связал свою жизнь с Красногорском. Для большинства Дмитрий Францович оставался старым знакомым, товарищем, с которым они работали еще на Подольском заводе точной механики, а потом в местечке Баньки строили новые производственные корпуса и жилые дома будущего Красногорска. А теперь, после войны, он вернулся домой, как и многие из них. И всем им под его руководством предстояла труднейшая работа по выполнению заданий четвертой пятилетки.


В августе из Новосибирска приедет его семья, они будут жить в доме № 172 (ул. Пионерская, 16) в трехкомнатной квартире. В этом же подъезде этажом ниже жила семья главного инженера завода С.А.Зверева, будущего министра оборонной промышленности.


При Советской власти ни один вопрос жизнедеятельности Красногорска не мог быть решен без оптического завода, а следовательно, и без его директора. Все жилые дома (за исключением некоторых в Райцентре) и большинство объектов соцкультбыта принадлежали заводу.


Дальнейшее развитие города зависело от средств, выделяемых городу Министерством вооружения СССР (потом оборонной промышленности). Городские дела были и делами директора. Так сложилось давно, лет сорок назад, потому что население города, в основном, составляли работающие на заводе. Дмитрий Францович понимал, что его ждет работа намного труднее, чем прежде. Если до этого отвечал только за производство, ведь главный инженер фактически был техническим директором, то теперь с него будет спрос и за завод, и за город. Хватит ли сил? Ему шел сорок третий год.


В   конце   1947  года   новым председателем исполкома горсовета изберут Игната Титовича Титова, бывшего директора завода №69, под началом которого Дмитрий Францович работал до войны. И вот судьба свела их снова. Они друг друга хорошо знали и понимали. У них и  биографии  во многом похожие,  оба пролетарского происхождения и Красногорск любили по-настоящему. Пока это единственный случай, когда за положение в городе отвечали бывший и настоящий директор крупнейшего завода. Они выложатся по полной, чтобы сделать город лучше довоенного и выполнить планы четвертой пятилетки. Кстати, их потомки и ныне живут в нашем городе.


Дмитрия Францовича вскоре избирают членом горкома партии, депутатом районного и городского Советов. С июня 1948 года он исполняет и обязанности начальника ЦКБ завода. Нагрузка колоссальная. Он собирает на завод старые довоенные кадры специалистов, и в первую очередь оптиков. Помогает через министерство многим красногорцам вернуться из эвакуации и обустроиться.


Дмитрий Францович относился к тем людям, которым поручали то, что далеко не все могут сделать, то есть «бросали на прорыв», как тогда говорили. Так случилось и в 1950-м года, когда его назначили начальником производства завода почтовый ящик №15 в г. Кунцеве. При увольнении с КМЗ он освободит заводскую квартиру, сдаст подаренную автомашину, и будет жить с семьей у своих родителей, в доме в Ново-Губайлове. Нетипичный случай, говорящий о его скромности.


Состояние здоровья заставит в 1956 году вернуться на КМЗ, нужно было работать рядом с домом. Его назначат начальником отдела в ЦКБ, одновременно он будет читать курс лекций по технологии оптического приборостроения в МИИГАиК. В 1960 году ему присвоят звание доцента, и он перейдет работать на кафедру специальной технологии этого вуза. В 1970 году, очевидно чувствуя, что сил становится все меньше, он решит уйти на пенсию с 1 сентября. Летом начнет готовить документы для ее оформления, но не успеет. Дмитрий Францович умер в конце августа после операции в Мосгорбольнице №62. Все, чего он достиг в жизни, достиг сам. Про таких говорят, что жил, как работал, и работал, как жил.


В августе горисполком выделил заводу №393 земельный участок восточнее Детского городка под строительство трех одноэтажных жилых домов.


А Московскому заводу №861(Краснопресненскому лакокрасочному) - полгектара для строительства двух деревянных зданий детского сада у прудов в Райцентре (позже ул. Комсомольская, 10).


Продолжалось строительство домов на бывшем колхозном поле в Губайлове, потом,этот поселок получил название Ново-Губайлово. Застройщикам выдавалась денежная ссуда, и выделялись строительные материалы. Осенью трудно проходила подготовка города к зиме. И несмотря на это, все пять школ своевременно отремонтировали строители завода №393 и Павшинского механического. Но в октябре еще не был закончен ремонт бани, прачечной, дома №147 на Первомайской, семи домов на Брусчатом поселке. Затянулся вывоз торфа с болота Кальчиха в Петрово-Дальнем для Красногорской больницы. Наконец все работы были завершены накануне 29-й годовщины Октябрьской революции.



После праздника горисполком рассмотрел проект строительства спортивного павильона на стадионе завода №393 и благоустройства территории. Стадион предстояло восстанавливать полностью, от прежнего осталось только заросшее футбольное поле, на котором паслись коровы, и тянулась дорожка к детскому городку.


Клуб завода оставался единственным местом культурно-массовых мероприятий. По выходным и праздничным дням здесь собиралось много народу, в том числе и детворы. Поэтому горисполком принял решение «О порядке посещения зрелищных мероприятий школьниками города». Учащимся запретили посещать клуб после 19 часов. А по воскресеньям устанавливался следующий порядок: 11-13 часов -школы №4, №5; 13-15 - школы №2, №3; 15-17 - школа №1.


В магазинах и продпалатках выстраивались длинные очереди за хлебом. Причина - неравномерный завоз его с пекарни №16. Люди вынуждены были тратить 2-3 часа, чтобы получить карточную норму. В связи с этим горисполком установил часы получения хлеба торговыми точками из пекарни. Например, в магазин №1 «Бакалея» на Пионерской улице хлеб стал завозиться дважды в сутки. Вскоре положение нормализовалось. Перебои были и в снабжении другими товарами.


Культура обслуживания покупателей тоже оставляла желать лучшего. Мало осталось квалифицированных кадров. В годы войны в торговле оказалось много случайных людей, решивших в голодное время быть поближе к материальным благам. Торговое оборудование магазинов устарело. Торговля пока не перестроилась на работу в мирных условиях. В магазинах порой отсутствовало самое необходимое. Плохо было с посудой. Поэтому, как и во время войны, промышленные предприятия продолжали выпускать, в основном для своих столовых, пластмассовые и алюминиевые тарелки, ложки, вилки, кружки, а потом и кастрюли.


Полупустые прилавки магазинов заставляли красногорцев искать нужные товары на рынке у дома №141 на Советской или на рынках Истры и Москвы. Из-под полы там можно было купить почти все. На таких «черных рынках» торговали трофейным немецким ширпотребом, вроссыпь папиросами «Беломор», «Дели», «Пушка» и другими, сигаретами «Ракета» (прозванными «гвоздиками»), спичками и самодельными зажигалками, швейными и патефонными иголками, фитилями к керосинкам, мылом, сахаром, школьными учебниками, поношенной одеждой и обувью. Здесь не только продавали, но и меняли вещи на картошку и другие продукты.


Старожилы помнят, в Красногорске рядом с рынком на пригорке стоял большой деревянный лабаз, где продавался трофейный ширпотреб. На рынок тащили и украденное, продавали недорого, чтобы побыстрее избавиться от него. Толкались среди покупателей и продавцов просто любители рынка, проводившие здесь свободное время. Сновали «щипачи» (карманники).


Послевоенную жизнь нельзя себе представить без автотранспорта. От него зависело обеспечение района промышленными и продовольственными товарами, топливом, сырьем предприятий всех отраслей. Самым большим автопарком располагал завод №393, более 30 машин. В Красногорске был всего один инспектор ГАИ Сенчагов, что говорило о небольшом количестве автотранспортных средств. Больше всего не хватало грузовых автомашин.


В городе были асфальтированы всего две улицы: будущая Речная, от пожарной части завода до спуска на Теплом Бетоне, и Советская до пекарни №16. Другие улицы имели булыжное покрытие. Волоколамское шоссе было уже современного примерно на одну треть.


По дорогам изредка пробегали грузовые автомобили: трехтонные «ЗИС-5» и полуторки «ГАЗ-ММ» и легковые «эмки» (ГАЗ-М1), про которую говорили, что она может ездить даже на керосине. Все они зарекомендовали себя неприхотливыми и надежными в эксплуатации на дорогах войны.

На заводе №393 был легковой «ЗИС-101» - машина представительского класса. Красивая, черного цвета, на такой ездил И.В.Сталин и члены правительства. Из автобусов следует назвать копотные «ЗИС-8» и «ЗИС-16». Скорую медицинскую помощь обслуживала единственная специальная машина «ГАЗ-55», принадлежавшая заводу №393. Новинкой считался «ГАЗ-67Б», отечественный джип (от «джи-пи» - общее назначение) повышенной проходимости. Его выпустили в 1944 году для фронта. Сначала его прозвали «Виллис-Иван», а потом «бобиком» из-за буквы «Б», позже «козлом». Когда буксовал, то как бы бодался.


Эти машины были с военными номерами. В воинских частях Красногорского гарнизона были грузовые «ЗИС-6», на которых в войну устанавливали гвардейские минометы, и американские трехосные «Студбейкеры».


На ряде предприятий и в организациях имелись подержанные трофейные легковые: «Опель-кадет», «БМВ-303», «Мерседес-седан». Эти машины городские мальчишки бегали смотреть на Лесную улицу, где они стояли у одного из бараков и где, наверное, находилось управление лагеря военнопленных №27. Можно было увидеть и элегантный белый «Хорьх», выезжающий из ворот завода №393. Недалеко от Красногорской больницы, у моста через речку Баньку, находился большой склад трофейных немецких автомашин и мастерская по их ремонту. Это хозяйство принадлежало МВД СССР.


Наиболее оживленным движением в Красногорске отличались улицы -Речная, Маяковская, Советская. Автомобили и конные повозки, раздражавшие водителей. Летом между ними сновали велосипедисты, мотоциклисты. Раздавались автомобильные гудки, скрежетали тормоза, слышалось: «Куда прешь?» - «А тебе не за баранку держаться, а ...».


Звуковые сигналы еще не были запрещены, это сделают году к пятьдесят шестому. Гул моторов дополняли ржание лошадей, грохот стальных ободов колес повозок, стук подков и звон ведер, привязанных под телегами. Ведь лошадь требовалось регулярно поить. Зимой телеги заменялись на сани. Гужевой транспорт пока преобладал. В районе конных дворов было больше, чем гаражей. В стране лошади подлежали строгому учету как тягловая сила в народном хозяйстве и боевая единица в армии. Было и лошадиное ведомство под названием Главконупр, входившее в Министерство сельского хозяйства СССР.


В первом послевоенном году промышленные предприятия Красногорска и района принимали меры по увеличению выпуска продукции народно-хозяйственного назначения, в том числе и товаров широкого потребления (ширпотреба). На заводе №393 еще осенью 1945 года создали цех по производству ширпотреба из отходов производства. В магазинах Москвы продавались театральные бинокли, школьные микроскопы, увеличители с маркой нашего предприятия.


В 1946 году к празднику Великого Октября на заводе был выпущен первый фотоаппарат «Москва-1», разработанный группой специалистов под руководством А.Д.Деревянкина. В это время, по воспоминаниям старых работников завода, в Германию была направлена группа специалистов для организации демонтажа и вывоза оборудования с оптических заводов в Красногорск.


Одна группа работала в городе Иене, две других - в Берлине и Дрездене. А в Красногорск прибыла группа немецких специалистов с семьями для оказания технической помощи заводу №393. Они были поселены на Брусчатом поселке, их дети начали учиться в средней школе №1.




Павшинский механический завод тоже пересматривал производство на выпуск оборудования для предприятий промышленности строительных материалов, и в первую очередь для цементных заводов. Освоен был выпуск различных вагонеток, гипсовых котлов, холодильных барабанов и других механизмов.


О наступившем мирном времени напоминали голубятни, снова появившиеся в городе. Когда началась война, почтовые голуби, как и радиоприемники, подлежали сдаче, так как могли быть использованы для передачи информации противнику. По этой же причине и немцы на оккупированной территории уничтожали голубей. В СССР до войны ОСОАВИАХИМ занимался служебным голубеводством.


В начале года в районе хорошо складывались дела и в сельском хозяйстве. Проведенная подготовка к весенним полевым работам давала надежду на получение высокого урожая. Но намеченным планам не суждено было сбыться. Сильнейшая засуха летом 1946 года охватила самые хлеборобные районы. Это было тяжелым ударом для сельского хозяйства страны. Поэтому пришлось сохранить карточную систему на продовольственные товары. Но работа по переходу торговли на единые розничные цены продолжалась. Дважды снижались цены в коммерческих магазинах. На мясо почти в 2 раза, на сахар - в 3 раза, на масло животное - на 34%, на рыбные товары - на 64% и на другие продовольственные товары в среднем на 37%.


Наряду со снижением коммерческих цен в августе 1946 года были повышены государственные розничные цены на нормированные (пайковые) продовольственные товары. Это повышение в некоторой степени компенсировалось увеличением заработной платы менее обеспеченных категорий рабочих и служащих, неработающих пенсионеров. В сентябре были сближены высокие коммерческие и низкие пайковые цены, чтобы при отмене карточек упразднить коммерческие цены и объявить новые пайковые цены едиными государственными. Перестройка народного хозяйства страны в основном закончилась в 1946 году.

Продолжение следует...

Лев Веселовский
2006 год

Комментарии
Администрация Портала оставляет за собой право удалять некоторые комментарии.
vovse_ne
Отправлено: 10.12.2013 3:32  Обновлено: 10.12.2013 3:32
Шаман-краевед
Дата регистрации: 14.07.2008
Сообщений: 640

 Re: Красногорье: Красногорск в 1946-1949. (Часть I. 1946)

Йи-ха, люблю такое! Перечитаю ещё раз.


DJ-FIN73
Отправлено: 10.12.2013 9:01  Обновлено: 10.12.2013 9:01
Новосел
Дата регистрации: 15.10.2011
Сообщений: 86

 Re: Красногорье: Красногорск в 1946-1949. (Часть I. 1946)

Спасибо. Очень интересно.Будем ждать продолжения

"
ГОРОД КРАСНОГОРСК

Нахабино - крупнейший подмосковный поселок

Общая информация
Администрация района
Депутаты
Карты города и района
Телефонный справочник
Красногорск
Опалиха
Нахабино
История города
Красногорская земля
Город Красногорск
Отдельные публикации
Отдельные публикации
Депо Нахабино
Данные по району
Красногорск официально
Депутаты
Общественные приемные
Приемные Администрации
Статистика за 2003 год
Всяко-разное
Стихи о городе NEW
Тест на знание истории
Тест на патриотизм
Разные публикации
Рекламный блок
Регистрация / вход
 Зарегистрируйтесь!
 Забыли пароль?
 Вход:
Ник:
Пароль:
  Powered by XOOPS © 2001-2003 The XOOPS Project  
 
Красногорск. Информационно-справочный портал Красная Горка

© Городской портал "КРАСНАЯ ГОРКА" 2002-2014
Авторы: Александр Поздеев, Юдкин Денис