Re: Клаксон: Реверсивный туннель

То-то будет аварий в туннелях! То-то постоим!!! Это покруче, чем выделенная полоса на 3 кольце!

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Яркий пример - полной некомпетентности отдельных чиновников. Пропускная способность тоннеля не является сдерживающим фактором. Проблема кроется в организации движения на въезде и выезде из тоннеля, рядом с которыми расположены развязки, и соответственно точки массовых перестроений из ряда в ряд, создающие заторы.
Предложенный вариант - резко увеличивает аварийность, а любая авария в тоннеле, как правило приводит к его полному "закупориванию".
"Альтернативно мыслящие" во власти в очередной раз, расписались в собственном безумии.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

а эта новость из разряда "расширения" Новой Риги )))) ничего не изменится , а возможно будет даже хуже , но зато какое пафосное сообщение о "заботе" о населении можно громогласно объявить ))))

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Не, на Риге больше денег намоют, на несколько порядков.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

FMG-"Не, на Риге больше денег намоют,"- Вы наверное хотели сказать больше "позаботятся" о населении )))) это конечно, это и даже нам ,тупой черни, понятно )))

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Не чего не делают, не довольны. Что то хотят по пробовать сделать, опять все плохо.

Там с утра все время затык, т.к. народ в тоннели сильно сбрасывают скорость. Как результат затор. Возможно полегче станет. Во всяком случае хочется надеяться.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Попытался я тут на днях попасть на перехватывающую стоянку на "Волоколамской" - не удалось, закрыта. Пришлось вставать на проезжей части.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

А как...мнэ... сам процесс осуществляется - 4 раза в сутки ? Поперек тоннеля начинают ловко бегать дорожные рабочие, перенося столбики на соседний ряд ? Этож какая зарплата и отсутствие желания жить должно быть. ОСОБЕННО в тоннеле, где любой чих с безопасностью надо умножать на 3.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Tourin-"Не чего не делают, не довольны. Что то хотят по пробовать сделать, опять все плохо." ну к чему Вы ,любезный, наговариваете ? если "власть" делает хоть что-то по уму т.е. как для себя, то её всегда поддержит большинство (правда я уже и забыл когда такое было ) но всё ж убеждён что это так , но когда всё делается через одно место, и ещё при этом нас всех убеждают что мы дураки и ничего не понимаем , дык какой реакции Вы ждёте? , тем более в этом конкретном вопросе , ведь очевидно ,ЧТО РЕВЕРСИВНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ В ТОННЕЛЕ НЕ УМЕНЬШИТ ПРОБОК НИ ПЕРЕД ТОННЕЛЕМ НИ ПОСЛЕ , а скорее всего приведёт к очередной крупно-масштабной катастрофе , каконить дятел с корочкой всадится в лоб в тоннеле и заблокирует его нахрен а ещё не дай Боже загорится чёнить тама и пипец , что тогда будут говорить эти умники от "власти" ?

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Уважаемый bob. Если вы проводили какие иследования,строили математические модели, то поделитесь вашими результатами пожалуйста. Мне вот не очевидно, почему добавление дополнительной полосы ни как не поможет в увеличение пропускной способности тоннеля.

Чем больше полос на дороге, тем выше пропускная способность дороги. Или нет?

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Цитата:

Вот кто по обочинам ездит тоже так думает....

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Tourin:" Если вы проводили какие иследования,строили математические модели, то поделитесь вашими результатами пожалуйста." - конечно я лично никаких иследований по данному вопросу не проводил, да и ни к чему это ,по таким вопросам всё давным давно посчитано, померено, и построено , мне просто лень копатся в инете (да и тупо не хочу делать работу за тех кому за это платят деньги в частности экспертов дорожного движения консультировавших "умников" принявших это решение)что б вам предоставить данную инфу , но неоднократно встречал в интернете мнения специалистов что подобные "расширения" ни к чему кроме ещё больших заторов и катастроф не приводят ,лично я достаточно много покатался на авто по горной европе в частности по альпам италия ,австрия,германия,швейцария и НИГДЕ я там не встречал РЕВЕРСИВНОГО ДВИЖЕНИЯ В ТОННЕЛЕ,кроме случаев связаных с ЧП в тоннеле !!! ну а в том что в этих странах живут и работают далеко не дураки надеюсь мне доказывать не надо ?))

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Значит мало ездили. Чем реверсивное движение, отличается от тоннеля со встречным движением? Ни чем. А таких тоннелей в той же Австрии полно.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

если Вы не видите разницы между реверсивным движением в одиночном тоннеле (в котором потоки машин едут по ОДНОМУ ТОННЕЛЮ в разных направлениях), и двойном , тогда прошу Вашего разрешения закончить этот диалог с Вами , объяснять разницу в очевидных вещах мне не досуг )))

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

диалога и нет, если вам читать лень что человек пишет вам.

В Европе полно тоннелей, где машины движутся в ОДНОМ тоннеле в разных направления. Так понятно, что я написал? И что 4 > 3, надеюсь вы оспаривать вы тоже не будете, хотя и пытаетесь ссылаясь на какие то материалы которые вам лень искать, хотя я уверен что ни чего такого не существует.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

C европой сравнивать бесполезно, вопрос менталитета.
Если из 3х полосной в европе дорога становится 2х полосной, то правило "елочки", когда из двух рядов машины по очереди вливаются в один, там действует отлично.
В России это не будет работать, ибо на дороге каждый водитель видит в другом водителе конкурента, который ему мешается на дороге.
Да и вечером например основная пробка не из-за самого тоннеля, а из-за того, что после него народ на МКАД лезет тремя рядами, затем перед заправкой съезжает 2мя рядами по дебильной развязке без разгонной полосы..

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

по ходу, идею похоронят. сейчас 2\3 опрошенных ЦОДД против реверса в туннеле, людям реально страшно двигаться по одной изолированной полосе в трехкилометровом туннеле.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

ну пусть тем кто страшно по ней не ездят )) как бы будет основной туннель с одним направлением движения и второй с реверсивным.

Я бывал в красной поляне, нормально там люди ездят по тоннелям. (специально для боба, тоннель ОДИН, машины едут друг другу на встречу, кучи трупов там не видел, страна Россия).

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

>>там люди ездят по тоннелям

поясняю, люди боятся не встречного движения в туннеле, а езды в туннеле по ЕДИНСТВЕННОЙ ИЗОЛИРОВАННОЙ полосе. скажем так-легкое проявление клаустрофобии,что наверное нормально

если перед выездом из туннеля блондинко увлечется покраской губ и поцелует впередистоящую машину то за ней в туннеле будет трехкилометровый хвост авто, которым некуда будет деться, народ будет тупо заперт.

а проблему выезда на встречку спокойно решают делинеаторы, так что проблема как раз не в этом

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Каждый слушает себя и считает самым умным только себя. Это нормально - страна идиотов! (Не переживайте, я такой же, как пел Высоцкий и говорит Задорнов - жаловаться некому.)
"а проблему выезда на встречку спокойно решают делинеаторы, так что проблема как раз не в этом (Админ)" - сейчас мы ждём уже который год реконструкции "Риги", потом начнут реконструировать Строгинский туннель, так же ГОДЫ!!!

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

а причем здесь реконструкция туннеля - установка реверсивных светофоров и делинеаторов дело нехитрое и быстрое.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Дёшево - не по-РФски. Не помните сколько стоило Сколковское шоссе? Лужковская МКАД отдыхает.

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

Вообще жесть будет.
Они уже достали своим креативом, проблема ведь не в тоннеле :)

 Re: Клаксон: Реверсивный туннель

А никто мне не объяснит почему,когда на Н.Риге не было развязок ценой (вроде под 10-20млрд.рэ) - не было и пробок.
а сейчас,вложив охренительные деньги,нарыв тунелей под мкадом, настроив эстакад в два этажа -пробка стали огромные и чуть ли не до нахабино, во всяком случае до ильинки - всегда почти.

и не траффик большой -т.к. смотришь яндекс.пробки - сразу перед тунелем , и после рублевки, и в сторону строгино и пробок-то нет. что там за беда уселась на млрд туннели и эстакады? в каком звании?

И не падет ли сея неизвестная беда и на другие реконструируемые на млрд. долларов развязки?