Re: А проект то жив!

Для всех он приятным должен быть. Больше дорог - меньше пробок - лучше экология.

 Re: А проект то жив!

эту идею лучше подальше от Южного продвигать :)

 Re: А проект то жив!

В данном случае не факт, что пробок станет меньше. Скорее даже может добавится в месте слияния новой дороги с Волоколамкой.

 Re: А проект то жив!

Проект не факт что воплотиться в реальность . Может денежку спустят в карман .

 Re: А проект то жив!

>>Проект не факт что воплотиться в реальность .

скажем так, это вполне конкретный шаг вперед. раньше дорога существовала на уровне намерений.

>>Может денежку спустят в карман .

Несоизмеримо больше можно поиметь непосредственно со строительства

 Re: А проект то жив!

Если "развязки" будут как и сейчас в одном уровне, то сия идея ни чего не даст. Ну, конечно, кроме обогащения некоторых особ.

 Re: А проект то жив!

А какой глубинный смысл в этой связке в районе М9-Ильинка? Всю Волоколамскую пробку не объехать - дотошнить до поста ГАИ не далеко остается. Вот смычка на въезде в Красногорск из области - другое дело.

 Re: А проект то жив!

Ну. новая дорога лишней быть не может по определению. Просто именно эта дорога была очень востребована в том лохматом 2002-м. когда Новорига была недогружена и весьма лихо ехала, да и домов выходящих на трассу (протестующих жителей) было поменьше.

Впрочем после реконструкции Новориги. смысл появления дороги может снова появится. тем более развязка "у круга" будет реконструироваться - хорошая возможность задел и под платную трассу сделать

 Re: А проект то жив!

Это - полный маразм пропускать весь транзит через 3/4 города, а потом пытаться решить вопрос смычкой Волоколамки и Новориги. Человеческая многоуровневая развязка Волоколамка-Ильинка у ГАИ (для жителей Красногорска) + соединение Волоколамки с Новоригой до въезда в Красногорск (для транзита) - вот что реально нужно.

 Re: А проект то жив!

Это то, что надо городу и людям. Несмотря на то, что дорога пройдет через Южный лично ярассматриваю покупку квартиры в Ильинском Парке. И может после рекострукции Балтии пробок там и не будет.

 Re: А проект то жив!

А почему решили, что это про Жуковского- Королёва? Может речь о дороге через Опалиху / Аникеевку. Оно ж тоже теперь Красногорском считается...

 Re: А проект то жив!

По документам, данный проект предусматривает перевод земель лесного фонда, на землю под строительство дорог. Что то я на Жуковского и Королева лесов не наблюдала))

 Re: А проект то жив!

>>А почему решили, что это про Жуковского- Королёва? Может речь о дороге через Опалиху / Аникеевку. Оно ж тоже теперь Красногорском считается...

>>По документам, данный проект предусматривает перевод земель лесного фонда, на землю под строительство дорог. Что то я на Жуковского и Королева лесов не наблюдала))

ребят, я что ссылки для декора выкладываю :


5.Характеристика объекта реконструкции:

5.1. Начальный пункт: примыкание улицы Жуковского к Волоколамскому шоссе в городе Красногорск (уточнить проектной документацией);

5.2. Конечный пункт: транспортная развязка в двух уровнях на примыкании Ильинского шоссе к км 21 автомагистрали М-9 «Балтия» (уточнить проектной документацией);

5.3 Категория участка дороги - магистральная улица общегородского значения непрерывного движения по СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» (по территории городского округа Красногорск), I-B по ГОСТ Р 52398-2005 и СНиП 2.05.02-85* (по территории Красногорского муниципального района). Уточнить проектной документацией;

5.4 Расчетная скорость - 100 км/час (уточнить проектной документацией);

5.5 Число полос движения - 4 (уточнить проектной документацией);

5.6 Ширина полосы движения -3,75 м.;

5.7 Ширина пешеходной части тротуара - определить проектной документацией;

5.8 Тип дорожной одежды, вид покрытия, требуемый уровень надежности -капитальный, асфальтобетон, К 0,95-0,98;

5.9 Габарит искусственных сооружений - по ГОСТ Р 52748-2007;

5.10 Транспортные развязки в разных уровнях - на примыкании к Волоколамскому шоссе, на пересечении с железной дорогой, на примыкании к автомагистрали М-9 «Балтия» (уточнить проектной документацией);

5.11 Расчетные нагрузки: А11,5 (для расчета дорожной одежды); А14 (для труб). А14, Н14 (для искусственных сооружений) по ГОСТ Р 52748-2007.

 Re: А проект то жив!

давно пора его реанимировать. Надо больше жаловаться на то. что происходит, но только не только в форум, но и представителям власти. Иначе эта проблема только на форуме и останется.

 Re: А проект то жив!

Цитата:

Что реанимировать? Проект, который с помо
бщью внутрирайонной дороги свяжет две федеральные трассы? При высокоэтажных домах на узких однополосных дорогах, которыми быстро застравают нынче Красногоркс от ПП до "Изумрудных холмов"?
При диких планах строительства терминалов и ТЦ вместо усадьбы Архангельское???
Фуры по городу - мечта всех???
При таких темпах фальковско-кругликовско-рассказовских строек, когда не продумано вообще ничего (траблы с водой и социалкой), не только транспортные потоки только вот этого прожекта городу и не хватает.
Пока всю эту братию, а не одного Громова, как метастаз химиотерапией не выжгут - да как угодно.
Постлужковское расширение Москвы тому первое подтверждение.
Вообще - расчеты по дороге в студию. Исходные для проекта.

 Re: А проект то жив!

Я против этой дороги, так как при таком темпе строительства жилья и торговых центров эта дорога не решит проблемы. На публичных слушаниях разработчики НИиПИ Генплана предлагали также соединить Ильинку и Волоколамку через госпиталь Вишневского с выходом на Красногорскую платформу. Но жители очень бурно выступали против этой дороги, их совершенно не радовало, что рядом с их домами будет оживленная трасса. И вроде как разработчики с ними согласились. Вот и жители улицы Королева и Жуковского тоже не хотят, чтобы рядом с их домами была дорога. Пусть разработчики найдут альтернативный вариант этой дороги, подальше от жилых домов. Кругликову и Рассказову сначала надо поумерить пыл со строительством жилья. А лучше вообще запретить в городе многоэтажное строительство, строить не больше 3-5 этажей.

 Re: А проект то жив!

>>Вот и жители улицы Королева и Жуковского тоже не хотят, чтобы рядом с их домами была дорога.

ну если честно, то дорога - попадалово только для жителей 3х домов по Королева.

Жуковского, скорее всего снесут еще до начала строительства.

Новостройки в Южном не считаются. Там покупатели были в курсе но рискнули - проект старше их домов, он был официально озвучен в 2002-м. так что круг недовольных должен быть не очень большим.

ЗЫ: Я бы реально понял эти протесты если бы жители Южного были все поголовно велосипедистами и не катались бы на своих авто под окнами других домов, по другим трассам. вот тогда да, было бы обидно

 Re: А проект то жив!

Ну как вариант можно дорогу с ул. Жуковского тянуть до Новой Риги в районе Ул. Центральная, но там придется рыть проезд под Ригой или над ней, а в текущем варианте все дойдет др круга и успокоятся, ближе и дешевле.. Кстати это тоже мина замедленного действия, но они ее отложат следующим поколениям

 Re: А проект то жив!

С Жуковского до н.риги через Центральную....
Это о каком городе речь?

 Re: А проект то жив!

Тут вот такая информация пробежала. Что якобы эта дорога может пройти по улице Жуковской- Заводской далее через Ильинское шоссе и в Военный городок, а там вдоль Москва-реки и выходит на Новую Ригу. Конечно, тогда этот вариант дороги затрагивает интересы многих домов.

 Re: А проект то жив!

Уже не пройдет, отказались вроде от идеи по итогам слушаний. на какое-то время