admin | 20.01.2012

2П: Меняю авто на гараж

Проблема пробок для автомобилистов отнюдь не самая главная. Пробку рано или поздно можно преодолеть. А вот поставить свой автомобиль в Красногорске на стоянку на ночь — миссия практически невыполнимая.
Жители города все же как-то выкручиваются.
Попытаться выйти из ситуации и пристроить свой автомобиль в «тепленькое местечко» был отправлен наш корреспондент

Борьба за квадратные метры

Мне не повезло. Я живу в микрорайоне Павшинская пойма. Того, кто хоть раз пытался припарковать там автомобиль на ночь и делал это, можно считать героем. Даже в разгар рабочего дня оставить где-нибудь машину, не нарушив каких-нибудь норм и правил, почти нереально.

Давно обещанные застройщиком, более того, многими уже оплаченные гаражи до сих пор не построены. Некоторые жители
Поймы еще три года назад отдали свои «кровные» 400–600 тысяч рублей за гаражи, строительство которых замерло уже давно. Правда, застройщик обещает к лету 2012 года все доделать.

Приходится ставить на тротуары, газоны,заезжать на детские площадки... Оставлять машину во дворе — затея далеко
небезопасная. Машину могут не только угнать или украсть что-нибудь из нее, но и сжечь. В Павшинской пойме 7 ноября этого года загорелась заброшенная машина, от нее огонь перекинулся на припаркованный вплотную «Форд». Возможно,
будь расстояние между авто побольше, «Форд» бы остался цел.

Жителям машины на газонах, тротуарах и детских площадках, конечно, категорически не нравятся. Даже самим автомобилистам
не по душе. Кому вообще может нравиться месиво вместо газона? Жители, как могут, пытаются сохранить дворы в потребном виде: ставят ограждения, сажают живые изгороди. Но это не останавливает отчаявшихся автомобилистов.

К примеру, детский сад «Лучик» за счет родителей и своими силами поставил специальное заграждение в нескольких
метрах от своего забора (земля принадлежит садику), чтобы на детей, гуляющих на территории «Лучика», не летела
грязь и выхлопы от машин, паркующихся вплотную к детсадовскому забору. В ту же ночь автомобилисты выкорчевали
ограждение. С другой стороны, выхода у автовладельцев тоже нету, кроме как продать авто.

Не легче и в исторической части Красногорска.

Жители устанавливают гаражи «ракушки», делают ограждения, чтобы гарантировать своей машине парковочное место и хоть какую-то сохранность.

Администрация же ведет бои с «ракушками», постоянно грозя их владельцам сносом незаконных тентов. Правда, сносить
их можно только по решению суда — частная собственность все же. Но и земля, на которой самовольно ставят такие гаражи,
тоже собственность: города или общая жителей прилегающих домов.

Недавно Госадмтехнадзор вместе с управляющей компанией «ДЭЗ» демонтировали парковочные ограждения около домов в Оптическом переулке. Выкорчевывали ограждения как положено: по жалобам жителей и согласно закону «Об обеспечении чистоты и порядка на территории Московской области» запрещена самовольная установка ограждений,препятствующая движению пешеходов, транспортных средств без соответствующего разрешения (согласования) органов местного самоуправления».

Во-первых, подобные ограждения, как и «ракушки», отхватывают часть чужой земли, во-вторых, с точки зрения Госадмтехнадзора, опасны: в темное время суток пожилые люди и дети могут споткнуться о самовольные конструкции и получить травмы, да еще и пожарным со скорой нередко не пролезть сквозь самодельные заграждения.

Все же в старой части города можно добыть «тепленькое» местечко для своего автомобиля в гаражном кооперативе или на охраняемой стоянке.

Непозволительная роскошь

Идеальный вариант — нормальный, кирпичный гараж. Обзавестись таким гаражом со всеми удобствами в нашем городе
совсем непросто: их как таковых кот наплакал.

Мечтать о том, чтобы гараж был недалеко от дома, не приходится.

Жителям Павшинской поймы и вовсе можно забыть о покупке гаража в старой части Красногорска, иначе автомобиль потеряет свой смысл. Ведь придется, преодолев вечером пробку на въезде в город, потом еще возвращаться обратно общественным
транспортом, а утром на том же общественном транспорте ехать обратно за машиной.

Те редкие предложения, которые попадают на рынок, поражают воображение цифрами. Средняя стоимость гаража в нашем
городе равна 600–800 тысячам рублей, то есть цене нового автомобиля. Такая стоимость «автодома» превращает машину из средства передвижения в предмет роскоши.

Впрочем, нашлось несколько предложений за баснословно низкие на общем фоне цены — за 300 и 360 тысяч рублей в старых
гаражных комплексах. Чувствовался какой-то подвох. Под видом покупателя решила позвонить. Номер владельца гаража
за 300 тысяч не отвечал, со вторым владельцем посчастливилось связаться. Владелец, назовем его Алексеем, сказал, что на гараж уже есть несколько претендентов. Я напросилась хотя бы посмотреть.

Гараж оказался обычным, одним из многих в длинной кирпичной «колбасе» таких же гаражей. Пол дощатый, ворота
металлические, электричество. В ходе осмотра выяснилось, почему гараж такой дешевый. Алексей разводился и втихаря от почти уже бывшей жены пытался продать гараж. То есть, покупка была бы незаконной, потому что де-юре жена имела право на его половину.

Что ж, раз купить нельзя, нужно арендовать.

А вот арендовать гараж при таких ценах почти нереально.

Несколько свежих предложений (7–10 тысяч в месяц) были уже неактуальны— нашлись арендаторы. Еще за 3–4 тысячи предлагали парковочные места. Чудо! Одно из них было еще свободно (на Школьной, за 3 тысячи в месяц).
Договорилась с владельцем о встрече, но через 10 минут он перезвонил и сказал, что гараж сдан.

В результате недели кропотливых поисков недорогое цивилизованное место для своей машины в Красногорске я не нашла. Зато нашла нецивилизованные: все те же гаражи «ракушки», которые продают «по рубь ведро» — за 10–13 тысяч рублей.
Поставить такой гараж, как мы уже выяснили, законным путем почти невозможно, да и место найти еще для этого нужно.
Можно также арендовать место в «ракушке » за те же 3–5 тысяч рублей в месяц. Правда, гарантировать, что гараж не снесут
или не сдадут другому владельцу никто не может. Договоры аренды в таком случае редко заключаются.
Вот получается замкнутый круг: и рады бы автомобилисты не заставлять своими машинами тротуары и газоны, да не выходит.

Выходов из ситуации есть несколько: увеличить парковочные места во дворах, где это возможно, за счет газонов (заасфальтировав часть газона или сделав эко-парковку) и/или создать недорогие гаражи и парковки, что при ценах на землю в Красногорске является выходом сказочным, неосуществимым, разве что делать муниципальные парковки на муниципальной
земле (помним про цены на нее!).

Может и вовсе продать всем авто и пересесть на общественный транспорт? И стоять по часу на морозе в очереди, чтобы попасть
на автобус? Видимо, пока «гром не грянет», никто не пошевелится, чтобы решить проблему.

А грянуть он может очень скоро, ведь Красногорск давно находится в тройке лидеров в Подмосковье по количеству автомобилей.

Софья Комленок
2П-Павшинская пойма №16(54)