admin | 01.11.2011

Инвесткафе: Застройщики начинают разочаровываться в Новориге(в сокр.)

Второе из ведущих направлений на рынке люксовой загородной недвижимости — Новорижское шоссе больше не удовлетворяет в должной мере ни застройщиков, ни обитателей, ни инвесторов. Главная претензия — растущий дорожный трафик, превращающий прелести загородного обитания в унылые многочасовые простои на дороге. 
 
Десять с лишним лет назад Новорижское шоссе представляло собой совершенно обыкновенную областную трассу, единственным преимуществом которой было отсутствие крупных городов вдоль нее. Прошли считанные годы, и это шоссе превратилось во «вторую Рублевку». Здесь возник целый ряд престижных поселков, таких как Бенилюкс, Риверсайд и прочие.

Инвестиции в новорижскую землю оборачивались солидными прибылями. И чем больше сюда приходило инвесторов-застройщиков, тем больше подогревался интерес к коттеджам и таунхаусам Новой Риги. В середине двухтысячных можно было всего за один год удвоить вложения в этот район.

Новорижское шоссе, насчитывающее шесть полос, отличалось низкой транспортной загруженностью и связью с центром Москвы через новое Звенигородское шоссе. Данные моменты считались одним из главных преимуществ. К тому же здесь район находится в престижном западном направлении Подмосковья и у него есть прямая связь с инфраструктурой и поселками Рублевки. Однако всему приходит конец. По данным ЭСПАР-аналитик, прирост трафика на Новорижском шоссе в последние годы составляет примерно +10% в год. Это шоссе на глазах теряет свое основное преимущество. Павел Родин (исполнительный директор БЕСТ-новострой) прямо заявил, что жить на Новой Риге стало невозможно: на дорогу до Москвы уходит полтора часа, в то время как ранее все шоссе можно было проехать за 45 минут. Евгений Шевченко (директор по продажам Multigroup) основной причиной происходящего прямо называет слишком активное заселение поселков Новой Риги. По опросу, выполненному его компанией, 55% нынешнего новорижского трафика создают машины постоянных обитателей поселков, а несколько лет назад эта цифра составляла 47%. Также, по данным Multigroup, за посткризисное время здесь появилось около 15 тысяч новых домовладений, которые сейчас активно заполняются жильцами. Этот процесс еще сильнее усугубляет и без того сложную ситуацию. Г-н Шевченко называет еще одну угрозу этому направлению: активную застройку многоэтажными зданиями Новорижского шоссе рядом с МКАД в пределах первых 15 километров. Понятно, что их жильцы не будут разбираться, элитное направление здесь или нет, а будут каждое утро устремляться в Москву, формируя пробку на въезде в город. Что же является альтернативой вложениям застройщиков в новорижские земли? Эксперты называют три сегмента. Первый — это экономкласс жилья всех видов от многоэтажек до малоэтажной застройки. Покупатели в данном сегменте ориентируется сейчас на ценник, а не на загруженность трасс. Второй — объекты торговой и развлекательной инфраструктуры, которые должны расцвести как раз вследствие заселения окрестных поселков. Наконец, третий — это формат «дальних дач». По мере расширения городского пространства столицы в область (а первые 10-15 километров по МКАД — это уже фактически Москва) возрастает интерес к объектам, расположенным на расстоянии 80-100 километров. Именно сюда могут обратить свой взор инвесторы. Потому что Новая Рига все еще немного остается старой Новой Ригой — направлением с широкими просторами полей, лесами и хорошей экологией. ИнвестКафе