Поменять поршневую группу на Ниве 21213

Собственно ищу в Красногорске толковый сервис или частника. Масло гонит в воздушный фильтр, наверняка поршень прогорел и/или кольцам пипец.

Re: Поменять поршневую группу на Ниве 21213

А маслоотделитель системы вентиляции картера и пламегаситель - в каком состоянии? Обычно, при пробегах до 130..150ткм, на "классических" двигателях ВАЗа, чаще виноват именно этот узел, а не поршневая группа.
Вполне возможно - что переборка не понадобится, нужно всего лишь удалить грязь, и заменить шланги и пламегаситель. Очень уж характерное описание дефекта с выбросом масла в фильтр.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Поменять поршневую группу на Ниве 21213

Двиг 1.7 пробег 60 тыщ. Спасибо за совет, опять таки сам лезть не хочу, не из того места руки растут :) Вполне возможно т.к. едет нивка хорошо а был бы поршень тяга пропала бы.

Re: Поменять поршневую группу на Ниве 21213

Тогда нужно пойти на небольшие затраты, и приобрести два шланга системы вентиляции картера (толстый и тонкий), пламегаситель, и в любом сервисе поменять их, с промывкой корпуса воздушного фильтра и маслоотделителя. (Хотя можно и самому, снять четыре хомута, и отвернуть восемь гаек). Общая цена вопроса должна уложится вместе с деталями в 1000 рублей.
Просто очень известный для классических двигателей момент, рано или поздно вылезающий на любом двигателе. То, что завод настоятельно рекомендует при каждом 3-м ТО проводить промывку маслоотделителя, как правило "забывают", как только машина выезжает за ворота завода.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...