Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Предложение об инвестировании в проект строительства «Красногорской платной автомобильной дороги»

ООО «Платные автодороги», являющееся по Постановлению Правительства Московской области № 323/18 Управляющей компанией по строительству и эксплуатации платных дорог Московской области предлагает возможность участия в проекте строительства и эксплуатации платных автомобильных дорог Московской области.

Необходимость строительства платных дорог на территории Московской области вызвана крайне сложной транспортной, экологической и социальной обстановкой на стыке города Москвы и его области. Для реализации программы строительства 19 платных радиусов – дублеров существующих автомобильных дорог было создано в 2002 году ООО «Платные автодороги». Отработана правовая база нового для Московской области дела строительства платных автомобильных дорог. В настоящее время эта строительная программа платных автодорог оценивается в сумме около 4 млрд. евро.

Основные параметры пилотного проекта
Цель проекта: на основе привлечения инвестиций и использования внебюджетных источников финансирования, осуществить первый пилотный проект «Строительство автомобильной дороги протяжённостью 1,82 км, организовать ее эксплуатацию на платной основе в черте города Красногорска» и тем самым соединить трассу М-9 Москва-Рига (Балтия) с Волоколамским шоссе.
Необходимость реализации инвестиционного проекта создания платной автомобильной дороги Волоколамское шоссе – М-9 «Балтия» обусловлена увеличением транспортных потоков по городу Москве и Московской области (интенсивность движения транспортных средств от МКАД до автомагистрали М-9 «Балтия» достигает 80 тысяч автомобилей в сутки) и строительством в данном районе Подмосковья высококлассных жилых комплексов.
Первая небольшая (1,82 км) платная дорога будет построена в рамках муниципальной программы Красногорской Администрации Московской области. Особенность этой дороги в том, что земля под ней предоставляется в аренду ООО «Платные автодороги» на 49 лет. Дорога пройдет по части города Красногорска. Поэтому ее строительство связано также с перекладкой ряда городских коммуникаций, в том числе линий электропередач (ЛЭП), обустройством района города, возведением двух развязок при стыковке с действующими автострадами и двух эстакад, одна из которых высотой до 14 метров над действующей линией железной дороги «Рижское направление». Общая протяженность эстакад в первом варианте около 300 метров.
В настоящее время заканчивается строительство автотоннеля, соединяющего Дом Правительства Московской области в г. Красногорске и район Красной Пресни г. Москвы, где находится Дом Правительства Российской Федерации и строится большой Деловой центр федерального значения (Сити). Благодаря этому тоннелю строящаяся платная дорога находится в 7-8 минутах езды от центра города Москвы и оказывается в центре деловой жизни области и города.
Строительство Красногорской платной автодороги требует около 24 млн. евро при окупаемости проекта 1,5-2 года. При строительстве этой дороги как многофункционального комплекса, включающего в себя не только дорогу, но и гаражи, складской, спортивно-развлекательный, офисный, гостиничный комплексы, несколько автотехцентров по продаже и ремонту автомашин, оценивается примерно от 70 до 110 млн. евро со сроком окупаемости от 3-х до 5 лет в зависимости от темпов застройки и ее комплексности.

План продажи услуг по эксплуатации дороги
Расчеты и обследования показывают, что платная автодорога примет на себя 50 % существующего потока автомобилей, что составит 40 тысяч машин в сутки. В том числе в первый год эксплуатации структура потока составит:
легковые автомобили – 77 %,
грузовые автомобили и автобусы разрешённой массой до 8 т – 10 %,
грузовые автомобили и автобусы разрешённой массой свыше 8 т – 13 %.
По прогнозам развития потока автотранспорта в Московской области в последующие годы, интенсивность движения на дорогах будет увеличиваться ежегодно на 3 %.
Таблица 1
Технические характеристики проекта
№ п/п Наименование показателей Единица измерения Значение показателя
1 2 3 4
1. Протяженность дороги км 1,82
2. Категория дороги Первая
3. Число полос движения Шт. 4
4. Ширина земляного полотна м 25,0
5. Ширина проезжей части м 2х7,5
6. Ширина разделительной полосы м 3
7. Расчетная скорость движения Км/ч 120
8. Тип дорожной одежды Капитальная, асфальтобетон
9. Мосты Шт./м 1/48
10. Путепроводы, транспортные развязки Шт./м 2/220
11. Местные проезды Шт./км 1/0,54
12. Пункты взимания платы на шесть полос Шт. 2
13. Средняя прогнозируемая интенсивность движения на платной дороге в год ввода в эксплуатацию Авт./сут. 40 000

Плата за проезд для первого года эксплуатации:
- легковые автомобили – 1,0 евро,
- грузовые автомобили и автобусы разрешённой массой до 8 т – 1,25 евро,
- грузовые автомобили и автобусы разрешённой массой свыше 8 т – 1,7 евро.
Таблица 2
Доходы от продажи услуг по платной эксплуатации дороги
№
п/п Тип транспортного средства Доля в общем потоке, % Количество, шт. Цена проезда, евро Доход в год, млн.евро
В сутки В год
1. Легковые 77 30800 11242000 1,00 11,242
2. Грузовые и
автобусы разрешённой массой до 8 т 10 4000 1460000 1,25 1,825
3. Грузовые и
автобусы разрешённой массой свыше 8 т 13 5200 1898000 1,70 3,227
4. Итого: 100 40000 14600000 16,294
Таблица 3
Текущие издержки на эксплуатацию платной автомобильной дороги
№ п/п Наименование показателя Сумма затрат в год, евро
1. Текущие издержки без дополнительных затрат, связанных с платной эксплуатацией 17103
2. Фонд заработной платы персонала, включая налоги и обязательные платежи 268581
3. Фонд заработной платы управленческого персонала, включая налоги и обязательные платежи 42000
4. Затраты на материальные ресурсы 37649
5. Отчисления на капитальный ремонт 10686
6. Всего текущих издержек без накладных расходов 376019
7. Накладные расходы (40%) 150408
8. Налоги (18%) 2932920
9. Итого текущих издержек 3459347

Годовая результативность проекта
1. От эксплуатации дороги при интенсивности движения 40 тыс. машин в сутки
Валовой доход составит 16,294 млн. евро,
Издержки – 3,459 млн. евро,
Чистая прибыль от платной эксплуатации дорожного полотна - 12,835 млн. евро.

Перспективные направления развития придорожного сервиса
Платной автодороги как многофункционального комплекса
1. Дополнительные источники доходов (в случае возведения объектов придорожного сервиса)
1.1. От придорожной рекламы.
1.2. Придорожный сервис (два подэстакадных техцентра по обслуживанию автомашин).
2. Дополнительные источники доходов в случае строительства объектов придорожного сервиса:
2.1. От эксплуатации помещений под дорогой.
2.2. От эксплуатации гаражного комплекса.
2.3. От эксплуатации офисно-гостиничного центра.
2.4. От эксплуатации торгового комплекса под путепроводом.
2.5. От эксплуатации фитнес-центра.
3. Возможность строительства торгово-развлекательного комплекса.

Состояние проекта на 01.12.2006 г.
Создана исходно-разрешительная и правовая база для строительства Красногорской платной автомобильной дороги:
1. Закон «Об автомобильных дорогах в Московской области» (принят 06.10.2003 года).
2. Постановление Правительства Московской области от 16.06.2004 г. № 323/18 «О реализации инвестиционного проекта строительства и эксплуатации автомобильной договора на участке Волоколамское шоссе – автомагистраль М-9 (Балтия) ООО «Платные автодороги» в городе Красногорске Московской области»
3. Постановление Главы Красногорского района Московской области от 25.11.2005 г. № 3318/11 «О предварительном согласовании материалов выбора земельного участка общей площадью 10,20 га, намеченного к отводу ООО «Платные автодороги» под размещение Красногорской платной автомобильной дороги в г. Красногорске от Волоколамского шоссе вдоль ул. Жуковского, ул. Королева до автодороги М-9 «Балтия»
4. Градостроительная проработка размещения Красногорской платной автомобильной дороги по адресу: вдоль ул. Жуковского и мкр. Южный (10,2 га)
5. Постановление Главы Красногорского района Московской области от 17.08.2005 г. № 2007/8 «О согласовании размещения гаражей стояночного типа ООО «Платные автодороги» в микрорайоне «Южный» г. Красногорска
6. Градостроительная проработка размещения гаражей стояночного типа площадь 0,49 га по адресу Московская область г. Красногорск, пересечение проектируемой автодороги «Волоколамское шоссе – автодорога «Балтия» с МЖД «Рижское направление»
7. Градостроительная проработка размещения гаражей стояночного типа площадь 0,69 га по адресу Московская область г. Красногорск, пересечение проектируемой автодороги «Волоколамское шоссе – автодорога «Балтия» с МЖД «Рижское направление»
8. Инвестиционное соглашение № 143 от 11.10.2004 г. с Министерством экономики Московской области
9. Инвестиционный договор № 1 от 12.01.2006 с Администрацией города Красногорска Московской области «О создании и эксплуатации автомобильной дороги на участке Волоколамское шоссе – автомагистраль М-9 «Балтия» в г. Красногорске Московской области
10. Дополнительное соглашение № 1 от 12.01.2006 г. к Инвестиционному договору № 1 от 12.01.2006 с Администрацией города Красногорска Московской области «О создании и эксплуатации автомобильной дороги на участке Волоколамское шоссе – автомагистраль М-9 «Балтия» в г.Красногорске Московской области
11. Градостроительное заключение по землеустроительному делу для автомобильной дороги на участке Волоколамское шоссе – автомагистраль М-9 «Балтия» в г. Красногорске Московской области
12. Градостроительное заключение по землеустроительному делу размещения гаражей стояночного типа площадь 0,69 га по адресу Московская область г. Красногорск, пересечение проектируемой автодороги «Волоколамское шоссе – автодорога «Балтия» с МЖД «Рижское направление»
13. Градостроительное заключение по землеустроительному делу размещения гаражей стояночного типа площадь 0,49 га по адресу Московская область г. Красногорск, пересечение проектируемой автодороги «Волоколамское шоссе – автодорога «Балтия» с МЖД «Рижское направление».
14. Согласовано Архитектурно-градостроительное проектное решение.
15. Оформлено и согласовано землеустроительное дело (исполнитель ООО «Землеустроительная компания» по 4-м участкам: гаражи и автодорога.
16. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «Об утверждении границ земельного участка общей площадью 94050 кв.м, намеченного к предоставлению ООО «Платные автодороги» под размещение Красногорской платной автомобильной дороги в г. Красногорске от Волоколамского ш. вдоль ул. Жуковского, ул. Королева до автодороги М-9 «Балтия» № 1104/5 от 24.05.2006 г.
17. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «О разрешении ООО «Платные автодороги» проектирования и строительства Красногорской платной автомобильной дороги в г.Красногорске Московской области от Волоколамского ш. вдоль ул.Жуковского, ул.Королева до автодороги М-9 «Балтия» с двухуровневым пересечением железной дороги» № 1213/6 от 06.06.2006 г.
18. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «Об утверждении границ земельного участка площадью 4900 кв.м для размещения гаражей стояночного типа на ул. Королева в г.Красногорск Московской области» № 1440/6 от 16.06.2006 г.
19. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «Об утверждении границ земельного участка площадью 2500 кв.м для размещения гаражей стояночного типа на ул. Королева в г.Красногорск Московской области» № 1441/6 от 16.06.2006 г.
20. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «Об утверждении границ земельного участка площадью 4400 кв.м для размещения гаражей стояночного типа на ул. Королева в г.Красногорск Московской области» № 1439/6 от 16.06.2006 г.
21. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «О разрешении ООО «Платные автодороги» проектирования и строительства гаражей стояночного типа на земельном участке площадью 4400 кв. м по ул. Королева в г.Красногорск Московской области» № 1571/6 от 19.06.2006 г.
22. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «О разрешении ООО «Платные автодороги» проектирования и строительства гаражей стояночного типа на земельном участке площадью 2500 кв. м по ул. Королева в г.Красногорск Московской области» № 1572/6 от 19.06.2006 г.
23. Постановление Главы Красногорского муниципального района Московской области «О разрешении ООО «Платные автодороги» проектирования и строительства гаражей стояночного типа на земельном участке площадью 4900 кв. м по ул. Королева в г.Красногорск Московской области» № 1570/6 от 19.06.2006 г.
24. Федеральное агентство кадастра объектов недвижимости (Роснедвижимость) Расписка в получении землеустроительной документации, представленной правообладателем либо иным лицом в территориальный орган Роснедвижимости для утверждения вх. № 12660 от 02.06.2006, вх. № 12757 от 21.06.2006, вх. № 12758 от 21.06.2006, вх. № 12759 от 21.06.2006 г.
25. Архитектурно-планировочное задание (АПЗ) № 30 от 10.07.2006 г. выдано Главным Управлением архитектуры и градостроительства Администрации Московской области.
26. Архитектурно-планировочное задание (АПЗ) № 29 от 11.07.2006 г. выдано Главным Управлением архитектуры и градостроительства Администрации Московской области.
27. Кадастровый план земельных участков вх. № 12660 от 02.06.2006, вх. № 12757 от 21.06.2006, вх. № 12758 от 21.06.2006, вх. № 12759 от 21.06.2006 г.


До начала строительных работ предстоит:
1. До 30 декабря 2006 года закончить процедуру оформления договора аренды 11,38 га земли на 49 лет, отведенной под дорогу и гаражный комплекс.
2. Выполнить изыскательские и проектно-сметные работы по автодороге и гаражному комплексу. Срок исполнения декабрь-март 2006 года.

С надеждой на плодотворное сотрудничество,

Генеральный директор, проф. В.Н. Подобедов
***************
В прошлом году прошла официальная презентация проекта потенциальным инвесторам. Цель - выявить интерес к финансированию дорожных самоокупаемых проектов.
В настоящий момент в Израиле готовиться к проведению конкурс (тендер) по привлечению Стратегического инвестора, с которым ООО "Платные дороги" (Красногорск) подпишет генеральный инвестиционный договор. Подрядчик по проведению конкурса (тендера) определился 28.12.2006 в городе Рамат Ган (Израиль). С подрядчиком (компания Enterra Enterprises Ltd, Israel) заключен договор. Условия конкурса (тендера) будут объявлены в ближайший месяц. Итоги будут подведены до конца февраля 2007 года.
Леонид Краснер, руководитель бизнеса "Краснер энд Краснер"
(Рамат Ган, Израиль).

*******************
Информация о конкурсе (тендере) объявлена публично в целях привлечения красногорских и иных российских потенциальных инвесторов к участию в конкурсе (тендере).

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Леонид, как человек, всю жизнь проживший в Красногорске, от всей души желаю Вам и вашему бизнесу полного и скорейшего разорения. Только людям, очень любящим деньги и совершенно не заботящимся о жителях города (а к таким я причисляю, как минимум, Вас, как участника этого безумия, ООО "Платные дороги" и администрацию Красногорска, как главных материальных выгодополучателей) могло прийти в голову развивать транзитные автомагистрали в центре густозаселенного города, а не за его чертой (для Красногорска, такой проект был бы, конечно, много дороже - о чем и речь!).

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Цитата:

Полностью поддерживаю.Эта дорога испортит жизнь многим жителям нашего города.

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

После строительства объездной дороги через Аникеевку транзит пойдет туда, и обсуждаемая платная дорога будет служить именно горожанам для скорейшего вывода потока на Балтию.
Жизнь она может испортить только близ живущим, да и то при условии несоблюдения норм.
Вот за это соблюдение и нужно бороться.

А вот какая из этих дорог будет построена быстрее - еще вопрос.

----------------
Алексей Sh.

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Цитата:

Шелл, если вывести транзит из города и построить нормальную многоуровневую развязку у поста ДПС, то платная дорога теряет смысл. Думаю, это понятно без какого-либо дополнительного объяснения. Не будет коммерческой привлекательности. Данный проект расчитан именно на то, что подобной инфраструктуры не будет постоено никогда или, по крайней мере, долгое время. И это-то и печально, т.к. главные заинтересованные лица в подобном раскладе получаются администрация МО и КРА, а так же их креатура в лице ООО "Платные дороги". После строительства платной дороги эти добродетели будут еще больше материально заинтересованы не только не разгружать город от транспортного потока, но и наоборот - усугублять ситуацию бездействием в выводе транзита за черту города.

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Очень порадовал пункт "Расчетная скорость движения Км/ч 120"
На 1.82 км это непрерывный разгон-торможение (причем не всякая птица сумеет разогнаться до такой скорости к середине Днепра). К тому же "расчетная" - это средняя, если не указано иное. То есть разгоняться нужно хотя бы до 150 км/ч. И таких вот Феррари в купе с болидами F-1 у нас проедет в день 40 000 штук
И автобусы с грузовиками - в их числе.
Ну и плата в 1 евро - не копейки, для многих это будет означать удорожание поездки вдвое. Но окупаться дорога должна, посему иожно сразу забыть о расширении\модернизации\ремонте Волоколамки, о строительстве развязок и любых параллельных дорог... А транзитная скоростная(?) трасса в центре города - это ЖОПА. Ищите меня под гусеницами бульдозеров...

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Особо радуют пункты от 15 до 25 при условии что БЕР ничего просто так в последнее время не делает... А платная дорога это хорошо, если бы она была от начало КМЗ до Митино (пятницкого шоссе), имхо. И естественно сначало надо сделать нормальную развязку у поста ГАИ в Павшино, а потом уж наживаться на проблемах города... Кто мешает сделать эстакаду от разьезда в Павшино до окружной дороги? Или жаба душит решить проблему пробок, а уж потом создать ей новой дороге конкуренцию?

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Цитата:

Алексей! Не факт! Объездная дорога по версии КРА, а точнее г-жи Меламед из НИИиПИ, (которую чиновники КРА боготворят)- это хороший крюк, почти в 2 раза дальше чем по старой дороге... и вряд ли весь тразит туда ринется...
А вот то, что строительство платной дороги и развязки у поста гаи привлечет дополнительные потоки- это факт...

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

Олег)
Насчет развязки согласен - привлечет.
А вот за 1 евро удавится народ, и трафик там конечно будет в разы меньше проектного.

ИМХО перспективы:
Развязка - лет 10
Объездная дорога - лет 5
Платная дорога - 2 года.

Так что выбирать нам собственно не из чего.
Дай боже хоть это.

----------------
Алексей Sh.

Re: Открытый конкурс (тендер) для Инвестров, намеренных участвовать в строительстве Красногорской дороги

По закону у проекта будет период окупаемости (получения прибыли и возврата инвестиций Инвестором) и последующий период бесплатного использования в режиме обычных бесплатных дорог. И что важно сказать! Сразу после завершения строительства, согласно инвестиционного контракта, вся дорога становится (оформляется и регистрируется) собственностью Красногорского района Московской области.
***************************************
С уважением к участникам обсуждения, которые высказали критические замечания относительно красногорского проекта.
Представитель ООО "Платные дороги" Л. Краснер