Объездуны поедут на Маяковскую к ДК "Подмосковье". Жители 1 Мкрн и общественный транспорт - по Речной.

Г. Красногорск является частью Московской агломерации, при этом существенная часть жителей совершает ежедневные рабочие или учебные поездки в Москву. К сожалениею, в настоящее время г. Красногорск страдает от пробок на проходящем через него Волоколамском шоссе. Это шоссе является главной улицей города и автомобильной магистралью, по ней же проходит ключевые маршруты НОТ в городе. В связи с исчерпанием пропускной способности перекрестка Ильинского и Волоколамского шоссе город стоит в пробках. В то же время в городе и районе продолжается жилищное строительство, что дополнительно увеличивает пассажиро- и авто-потоки за счет увеличения населения.В связи с этим время рабочих поездок достигает неразумных величин, в частности, более часа тратится на выезд из г. Красногорск в сторону г. Москва. В то же время, нет и не может быть возможности обеспечить на месет работотй всех, кто ездит на заработок в г. Москва. Проблемы г. Красногорск также затрагивают поселения, расположенные далее по проходящим через него Волоколамскому Шоссе и Рижскому направление ж.д. поскольку все выезды в сторону г. Москва проходят через г. Красногорск.
В связи с этим прошу
1. Наложить мораторий на жилищное строительство (за исключение замещения ветхого и аварийного жилья) в Красногорском районе до обеспечения приемлимой дорожно-транспортной ситуации.
2. Вести мониторинг пассажирских и автомобильных потоков на территории Красногорского района с ежедневной публикацией статистики (количество а/м и пассажиров НОТ по каждому направлению, средняя маршрутная скорость для автобусов и автомобилей для каждого рейса НОТ, средняя скорость а/м по автодорогам в зависимости от времени суток) для прозрачного контроля дорожно-транспортной ситуации в городе и контроля качества деятельности администрации Красногорского района со стороны населения.
3. Принять срочные меры для обеспечения возможности совершения рабочих поездок в г. Москва из любой точки г. Красногорск с временем проезда до станции метрополитена или иного магистрального транспорта г. Москвы не более 40 минут.
4. Однозначно увязать вознобновление жилищного строительства в г. Красногорске с решением с решением пп. 2 и 3.
5. Принять меры по обеспечению транспортного обслуживание в неурочное время суток (ночь и раннее утро).
6. Принять меры по уменьшению транзитного трафика через г. Красногорск
7. Улучшить транспортную связность внутри города (проколы под Рижской ж.д. для автомобилей) и в районе в целом (дополнительные связки в Митино)
8. Построить и поддерживать в актуальном состоянии транспортную модель Красногорского района. Проводить и публиковать прогнозируемый эффект всех предлагаемых мероприятий.
9. Обеспечить независимый контроль качества исполнения пп. 2 и 8.

Dimey пишет:
В целом, неплохо, но субъективно! Я бы на месте всех остальных подумал и обязательно корректировал меры, с которыми не согласны. Но вводная часть на "отлично".

Могу еще принять с некоторыми поправками, которых либо нет, либо с чем не совсем согласен.
1. ПОТ на Речной вниз - только как доп.полоса, а не единственная, и то нужна ли? Опять упираемся в то, что первопричина - это объезжающие. Так давайте их уберем с Речной, а не закроем ее полностью. К тому же сомнителен общий эффект - кому-то лучше, а бОльшему количеству еще хуже.
2. Речная-Дубравная - не могу утверждать. Мне в Митино не надо. А если и надо, то совсем не обломаюсь проехать через Пенягино или через пойму. Думаю, будет только хуже из-за митинцев, в общем - воздержусь и не буду писать. Для меня это из серии "где короче и удобнее, там и проеду".

3. Левые повороты через карман - это хорошо, но это слишком прямолинейно и жирно для поворачивающих. Смотрите на проблему шире и со стороны.
Я бы вообще закрыл левые повороты в сторону обл. от Жуковского до Речной и левые при выезде со дворов в область. Я думаю, было бы лучше соединить Железнодорожный пер и ул. Чайковского, необязательно от круга - раньше, это уже надо анализировать. Убрать понастроенный хлам, ларьки и позволить жильцам вместо левого поворота с Волоколамки ехать через пересечение Речная-Волоколамка. Либо сделать дорогу до ул. Циолковского или Димитрова, дальше по ней, а потом через светофор. А то желание повернуть и где короче и удобно меня дорого нам всем обходится.

4. Плюс регулирование потока до Красногорска.
Правильная расстановка светофоров улучшает распределение машин по дороге и, как ни парадоксально, ведет к уменьшению пробок.

А где информация о перенастройке светофоров и отказа от ручного управления? КонстантинА по делу писал и тут его идей практически нет.
Постараюсь до конца недели собрать мысли воедино и выслать вариант.