Re: "Исторические фотографии" из "Водоканала"

А они ведь отмажутся. Скажут - мы не исторические фото подбирали, а атмосферные...

----------------
Yeah, Jesus tried to save me, but there was no space on his memory card.

Re: "Исторические фотографии" из "Водоканала"

semenn: Цитата:

"Решено было не допустить ни одной ошибки. Дер­жали двадцать корректур, и все равно на титульном листе было напечатано: Британская энциклопудия." И. Ильф.

Re: "Исторические фотографии" из "Водоканала"

Подскажите, это только одному мне кажется? На старой карте Губайлово называется Рубайлово. Это как это так?

Re: "Исторические фотографии" из "Водоканала"

Тогда остается лишь поздравить "историков Водоканала" умудрившихся трижды сесть в лужу...

Первый "исторический снимок" с водовозом - является имитацией фотоснимка. На самом деле - это иллюстрация к детской книжке:



Второй "исторический снимок" - мальчик у колонки, сделан в далеком Копейске под Челябинском. Позаимствован с одной из личных страничек в сети.



Третий "исторический снимок" - водонапорной башни, как выяснилось, тоже не имеет никакого отношения к городу и району.

Итак поздравляем команду Красногорского Водоканала, умудрившуюся переврать собственную историю.

P.S. Ни одного адреса для "обратной связи" на сайте "Красногорского водоканала" нет.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: "Исторические фотографии" из "Водоканала"

MiStar: Цитата:

Элементарно :
http://togeo.ru/main/Gid-po-cherdiny/16.html

Башня водонапорная, построена в 1899 году по проекту инженера Гансберга (возможно: Александр Георгиевич или его родственник, хотя данных о том, что довольно известный инженер-механик, работавший в нефтедобыче, А.Г. Гансберг проектировал еще и водонапорные башни - нет).
Адрес: Россия, Пермский край, Чердынский район, г. Чердынь, улица Юргановская, д. 92.

"Исторические фотографии" из "Водоканала"

Подбросили мне задачку, по поводу "исторических кадров", взятых на сайте нашего водоканала:

В заголовке страницы, как "исторические кадры" присутствуют три фотоснимка, точнее три фотоснимка и одна картинка.



"Сказочники" из водоканала, считают, что все эти снимки имеют отношение к истории водоснабжения Красногорского района. Но существует и другое мнение.

Фоновый снимок вполне узнаваем, это "Бакалея" на Пионерской улице. По нему вопросов не возникает, первоисточник этого кадра известен.

Картинка с лошадками, лишь имитирует фотоснимок, и откуда она взялась - нашли.

А вот по двум другим снимкам с мальчиком у колонки и водонапорной башней возникли вопросы...

Т.к. эти же фотографии использованы в нескольких коллажах, я приведу ссылки на более крупный вариант:



На этом коллаже - вопросы вызвала фотография мальчика у колонки (вверху справа). Ответ на него найден. После того, как ответ нашелся, вопросов стало еще больше.



На этом снимке - вопросы вызывает улица уходящая вдаль от водонапорной башни (внизу справа), она же фоном присутствует еще на нескольких коллажах в галерее. Ее пока определить не смогли. Нужна "помощь зала".

Ответы по уже опознанным снимкам и рисунку опубликую позже.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Станции Красногорская и Опалиха

Вместе с Mistarом рисуем новую историю депо Нахабино.

Во-первых в этом году депо исполняется 70 лет, во вторых, с момента выхода нашей первой версии истории движения электричек по Рижскому ходу прошло 10 лет накопилась новая информация, найдены ошибки в каноническом тексте...

А вопросы к старожилам такие.. Вопросы, как говорили в школе, со звездочкой.


1. Платформа Красногорская.
Официально открыта в 1964-м, но присутствует в расписании 1949-го:



В "Истории Райцентра" у нас с Mistarом прошла информация о том, что остановочный пункт "о.п. 25 км" у 500-го поселка появился в 1948-м и мы "записали" эту остановку в служебные.

Но судя по присутствию платформы Красногорская в "пассажирском" расписании 49-го - она в 50-хуже была полноценной высокой(?) платформой.

Кто-нибудь помнит какой была ex-Красногорская?


2.Платформа Опалиха.

До начала 60 х - это был разъезд о трех путях:



Кто-нибудь помнит когда разобрали третий путь? Была ли там контактная сеть?
Просто имеем рассказ очевидца, в котором электрички по третьему пути обгоняли грузовые поезда, но на фотке видно, что КС над третьим пути нет.

Спасибо.

Re: Перекресток Волоколамки с Речной

>>В настоящее время - могу найти на местности отрезок дороги между развязкой на Пойму и бывшим ж.д. переездом 19км

Сорри, но чёт очень сомнительно, что сегодня что-то прочитается, последний раз Воскресенский тракт полностью читался в 1941-м:



в 1966 осталась только часть восточной ветки:



в 1971 все совсем еле читаемо



Да и, честно говоря, странно что дорога хотя бы до 60-х дожила, в силу своей бессмысленности, вроде как в никуда вела. Да и по причине древности дорога сто пудов не асфальтовая была, идентифицировать, имхо. практически невозможно.

Re: Перекресток Волоколамки с Речной

Цитата:

Да Таможня же.

----------------
Yeah, Jesus tried to save me, but there was no space on his memory card.

Re: Перекресток Волоколамки с Речной

Цитата:

Плохо интересовался. Кое-что сохранилось и по сей день, правда сильно заросло и видоизменилось... (участок Спас-Пенягино) А еще лет пятнадцать назад, этот участок был вполне "читаемым" на любом аэрофотоснимке.

В настоящее время - могу найти на местности отрезок дороги между развязкой на Пойму и бывшим ж.д. переездом 19км, а дальше дорога совпадала с бывшей Южной улицей Дачного поселка, на которой до создания "ланшафтного парка" были хорошо видны слои щебеночного покрытия шоссе (другие улицы поселка покрытия не имели).

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...