Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Не думаю, что этот тепловоз работал на ТИГИ. Скорее всего, с момента приобретения, стоял в ожидании отправки на заводской ремонт. Но если честно, то не понимаю, зачем такая древняя машина нужна ТИГИ, при наличии двух "свежих" ТГМ4. Возможно разве что, досталась случайно при каких-то обстоятельствах, не афишируемых для широкого круга лиц.
Что касается заводского ТГМ23 - давно его не встречал...

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

А что это за деревянная временная платформа рядом с Трикотажной?



То что Трикотажную разберут и на километр в область передвинут - давно не новость, но зачем такой финт с временной платформой? Вроде как ТПУ открывают и старую платформу закрывают, зачем еще времянку городить?

Единственная версия в Инете - типа старую платформу разберут и соберут рядом с новым ТПУ. С первого взгляда предположение бред, со второго.. гм.. не совсем :)

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Подготовка к "отурникечиванию" пл.Трикотажная. Ведь это очень выгодно, сначала сделать капитальный ремонт старой платформы, отурникетить ее, а через полгода снести и построить еще одну.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

По информации из ЦППК: "В процессе проведения в 2017 году капитального ремонта пассажирских платформ станции Тушино,будет выполнена замена конструктивных элементов (подпорные блоки, плиты перекрытия), замена асфальтового покрытия на брусчатку, замена освещения; пассажирские платформы будут приведены в габарит приближения строения в соответствии норм допусков ПТЭ"
Михаил, разъясните, пожалуйста, эти намерения:
1)будет ли, в конечном итоге, уменьшено расстояние от вагонов до платформы, 2)зачем в свете предстоящих преобразований, по-вашему, пару лет назад заменяли асфальт на платформе
3)не придется ли потом снова заменять плитку на асфальт, т.к.она более скользкая и неудобная

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

1. Возможно, при условии добросовестного отношения подрядчика к работе, и проведении полноценной приемки работ с использованием измерительных приборов вместо "обзорно-глазомерных методов".

2. Ответ будет тривиальным: "очень кушать хочется". Глубина планирования работ по ремонту ж.д. инфраструктуры при нынешних условиях хозяйствования редко превышает один год. А учитывая качество работ отдельных подрядчиков, выбираемых на тендерах по принципу "подешевле" - безработицы у нас еще долго не будет.

3. Когда наши "наноразработчики" изобретут очередное "нанопокрытие", вполне естественно, что вся плитка будет заменена на него. А пока, на московском узле будут бездумно внедряться "лучшие достижения европейского платформостроения", подсмотренные в многочисленных загранкомандировках "по обмену опытом", в совершенно иных климатических зонах.

Как-то так...

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Вот как "замечательно" сделали ремонт платформы Покровское - Стрешнево прошлой осенью.

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Никто и не сомневался в том, что плитку укладываемую под сопровождение снегопада в ноябре, придется переделывать. Можно попробовать пинать ЦППК - это их зона ответственности.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

С какой целью сделана сплошная вырубка деревьев вдоль платформы Ленинградской по правую руку при движении в Москву и с той же стороны перед пл.Покровское-Стрешнево между трамвайным и автомобильным мостами? На глаз вырубка далеко выходит за полосу отвода ж/д. Деревья там росли десятилетиями и никому не мешали. Что случилось теперь?

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Насколько я помню, там прошли фидеры от тяговой подстанции Покровское-Стрешнево к МЦК. Соответственно появилась охранная зона высоковольтного питающего фидера.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Михаил,
А как у эл-ки тормоза устроены?
Как это она смогла в субботу в поезд вкатиться, если пассажиры даже стоп-краны срывали?

----------------
Алексей Sh.