Re: ЦППК и Нахабино

А зачем вообще железнодорожникам понадобилась ЦППК, в чем смысл то?

Вот метро - сами эксплуатируют - сами деньги собирают. Мосгортранс тоже сам доходы контролирует и не жалуется. В чем же была мегаидея с ЦППК? Являеется она абсолютно "посторонним игроком" или это просто новая выеска над старыми структурами?

Re: ЦППК и Нахабино

Идея проста - вывести "убыточные" пригородные перевозки в отдельную структуру, не имеющую отношения к ОАО "РЖД", дабы не портить "эффективным манагерам" финансовые показатели "большой, красной компании" с непроизносимым в приличном обществе логотипом.
ЦППК - типичная "компания-посредник", существующая для формального отделения пригородных перевозок на Московском узле, от Московской ж.д. (филиала ОАО "РЖД" по текущему определению).
Своей инфраструктуры ОАО"ЦППК" не имеет, поэтому использует существующую инфраструктуру ОАО "РЖД" и подвижной состав на правах аренды.
ОАО"ЦППК" собирает оплату за проезд с пассажиров, и в ее адрес попадают бюджетные средства, в счет оплаты перевозок федеральных и местных льготников, а также "компенсация выпадающих доходов", образующаяся вследствии разницы между согласованными с регионами тарифами на пригородные перевозки и реальной тарифной себестоимостью.
Из этих средств ОАО"ЦППК" оплачивает аренду подвижного состава с локомотивными бригадами, а также арендную плату за пользование инфраструктурой ОАО"РЖД" (вокзалы, платформы, пути, нитки в графике и т.п.), ну и самое главное - зарплату собственному аппарату.
Смысл подобной "надстройки" предлагаю каждому определить самостоятельно.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: небольшая разминка для мозгов (старое фото)

Все бы здорово, но ниже приведеная фотография немного не вписывается в описание Павшино 40х-50х. Ну или я как всегда что то не понял:

Итак, 16 августа 1956 года, проводы в армию:



Непонятно где стоят провожающие если на платформе на Москву то почему не видна за путями платформа с Москвы (те самые 185 метров), если с Москвы то что за пути слева - платформа же не "островная".

Да и год смущает - 1956-ой, уже 10 лет как электрички по рижскому ходу ездят, а тут низкая платформа. Это раз.

Не видно контактной сети над путями это два. Если за спиной у провожающих главный ход то они там быть посто обязаны.

Вот такие типа сомнения.

А может это вообще не Павшино?
Вот снимок 60х:

Башненка "диспетчерской" имеет совсем другой вид чем на снимке 1956-го.

Re: небольшая разминка для мозгов (старое фото)

Перед нами именно станция Павшино, в 1956г.
Здание поста централизации было перестроено через три года в 1959г. и поэтому его вид отличается от привычного нам. Сейчас оно стало в два раза больше, чем было в изначальном варианте.
Низкая старая платформа тянулась от здания поста централизации в сторону Москвы, и не совпадала с новой платформой для электропоездов.
Новая платформа на самом деле высокая, и за ее краем нам не видно первого главного пути. В 1959г. она будет реконструирована и станет сделана из бетонных плит, с асфальтовым покрытием. То что мы видим - это третий путь, который находится у старой, низкой платформы. Начало низкой платформы не видно за группой людей.
Что касается контактной сети, то до 2005г. опоры находились в середине платформы, за спиной у фотографа, а провод на таком снимке - зачастую просто неразличим из-за своей малой относительной толщины, и высокой яркости неба (не хватает широты и разрешения негатива).
Кстати, пикетный столбик с цифрой "5" на снимке - до сих пор стоит на этом же месте и является прекрасным ориентиром.
Кто хочет "создать толпу" для съемки "современного дубля" этого исторического кадра?

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: небольшая разминка для мозгов (старое фото)

Да. 1956 год это Павшино.
Спасибо Админу за оба фото.
Был у Красногорска свой стиль. Когда-то.
Интересно, откуда сделали фото 60-х. Вроде бы не было ни одной высокой точки напротив, сплошь частные дома?

Re: небольшая разминка для мозгов (старое фото)

Да. 1956 год это Павшино.
Спасибо Админу за оба фото.
Был у Красногорска свой стиль. Когда-то.
Интересно, откуда сделали фото 60-х. Вроде бы не было ни одной высокой точки напротив, сплошь частные дома?

Re: небольшая разминка для мозгов (старое фото)

Снимок 60-х годов, сделан при постройке дома Вокзальная 22, примерно в 1969г.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: моя борьба

Народ, спасибо всем, кто поддержит борьбу с гадюшником в переходе и рядом с ним.
Я решил- "хватит проходить мимо, иначе сам становлюсь быдлом"- утром 6 апреля, когда зайдя в ЗАПЛЕВАННЫЙ, ЗАБЛЕВАННЫЙ ЗАМУСОРЕННЫЙ переход увидел осоловевешего бомжа, блюющего на колонну и стадо веселых торгашей без стеснения бросающих стаканчики от кофе под ноги проходящим пассажирам...
Платить каждый месяц по 2 тыс за билет до Рижской и терпеть этот гадюшник ИМХО- нормальный, уважающий себя человек не может.
Поэтому.
Обратился к начальнику участка, который сидит у нас в помещении старых билетных касс.
Тот сказал что с этой проблемой должно бороться М-рижское ЛОВДТ.
Там сказали, что у нас дежурная смена 6 человек, в Павшино мы ездим только если вызывают, это могут сделать, например, охранники у турникетов.
На следующий день охранники у турникетов мне сказали, что они ничего не могут, т.к, не охранники а КОНТРОЛЛЕРЫ БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ЛИЦЕНЗИЙ(!). Дальше предложили мне "выйти поговорить", а когда я согласился - они почему-то отказались...
В общем, тут уже надо было что-то делать дальше.
О том, что сделал.
Я подал два заявления на торговлю - в Красногорское УВД и М-рижское ЛОВДТ. Уже выяснилось, что по версии Красногорского увд- за переход полностью отвечает М-Рижское ЛОВДТ, а по версии последних- ЗА ГОРОДСКУЮ ПОЛОВИНУ ПЕРЕХОДА - Красногорское УВД.
Жду официального ответа от обоих контор.
Дальше наверное надо будет идти в обе прокуратуры с ответами из полиции.
В общем, уже и не рад, что связался, но поскольку с детства папа приучил доводить всё до конца - теперь придется бодаться.
Кстати. Довольно быстро выяснил, что торговлю и в Павшино и в Тушино "крышуют" работники Московской ж.д. Ни чекисты, ни менты с этого не кормятся. Это вселяет надежду на то, что с беспределом удастся сладить!

Re: моя борьба

Мо-лод-ца!
По результату выложим на первую новостную, так как здесь в основном фанаты тусуются.

Re: Торговля на платформах и в переходах

Цитата:

Я написал в разделе "Общественная приемная" на сайте РЖД. Там есть форма для заполнения. Пока ответ не пришел.