Перейти на главную
 Написать письмо
 Помощь по порталу
 Web-мастерская

НОВОСТИ ФОРУМ ГАЛЕРЕЯ ОПРОСЫ САЙТЫ ИСТОРИЯ АФИША ГОСТЕВАЯ
Ветвь обсуждений
 Оглавление форума
   О городе
     Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)
Новые комментарии - сверху Предыдущая тема | Следующая тема | Вниз
Страницы: « 1 ... 8 9 10 (11) 12 13 14 ... 85 »
Petrem
Шаман-краевед

Сообщений: 2965

06.04.2011 9:17

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

В депо "Нахабино" опять появился "опарыш" ЭМ2-031, причем, судя по трафарету "Нахабино" он не арендный

MiStar
Webmaster

Сообщений: 1944

06.04.2011 11:09

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Он не появился, а имеет "постоянную прописку" в Нахабино, с октября 2009г. Машина представляет собой в основной массе бывший ЭР2-1066 выпуска 1975г. и "перелицованный" в 2004г. Вместо вагона ЭМ2-03109 почти с самого начала работает ЭМ2-02909, в свою очередь изготовленный из ЭР2-62201 выпуска 1966г.
Состав прошел капитальный ремонт в 2010г. и несколько дней назад был выведен из резерва ОАО"РЖД", в котором находился после ремонта.


----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

oleg
Шаман-краевед

Сообщений: 3364

06.04.2011 12:43

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

По гофрам не смотрел, а по ступенькам получилось следующее-
на месте остановки 3-4 вагона от головы из москвы высота платформы примерно на уровне 1 ступени.
в этом же месте на пути в москву платформа сантимов на 10 ниже 1 ступени.
Если шаг ступеней 280 мм, то получится 1120 мм из москвы и 1020 мм в москву.
Сегодня будем сравнивать по гофрам.

Petrem
Шаман-краевед

Сообщений: 2965

06.04.2011 16:31

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

По гофрам на станции Павшино: направление на Москву, высота платформы примерно на 1/3 промежутка выше первой гофры.

То-то ЭМ2-031 такой свежепокрашенный! Оказывается только из ремонта. Не рано ли ему ремонтироваться?

MiStar
Webmaster

Сообщений: 1944

07.04.2011 0:01

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Первый гофр брони находится на уровне пола тамбура. А вот гофры карманов дверей - ниже. Если платформа выше чем первый гофр кузова - то получается пол вагона ниже платформы примерно на 8 см.

Не забываем, что вагон тоже может быть не идеален. Расброс уровня пола вагона в эксплуатации может только за счет износа бандажей доходить до 40мм. Добавить сюда различную загрузку у разных вагонов и допуски на высоту комплектов пружин разных групп (около 15мм), и может "набежать" порядка 100мм.

ЭМ2-031, прошел капитальный ремонт первого объема, в первый раз после "перелицовки". Т.е. через 6 лет от момента "условной постройки". Очень надеюсь, что до второго КР-1 не дойдет...


----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

admin
Webmaster

Сообщений: 5954

07.04.2011 13:46

Re: небольшая разминка для мозгов

Широко известная (в узких кругах) фотография - Волоколамский поезд в Павшино (1948 год).
Итак, уважаемые знатоки, можно ли глядя на этот снимок сделать вывод о направлении движения поезда?
ЗЫ: Я думаю нет, но я и не знаток :)


увеличить

Кстати, интересно, что состав много длинее платформы - непорядок типа

MiStar
Webmaster

Сообщений: 1944

07.04.2011 14:14

Re: небольшая разминка для мозгов

Направление поезда - из Москвы в Волоколамск, т.к. единственная низкая платформа, находилась со стороны вокзала. Фотограф стоит у нынешнего здания поста централизации (сохранилось до сих пор), и снимает в сторону нахабинской горловины. Поезд уже движется и отошел от платформы, автоматических дверей в пригородных вагонах нет, поэтому "висение на поручнях" было очень распространенным явлением в первые послевоенные годы. Пресекать это стали, только после ЧП на ярославском направлении, в середине 50-х, когда в негабаритном месте, "гроздья пассажиров" оказались под колесами встречного поезда.
Не забываем о том, что ст.Павшино очень сильно изменилась в 1959, 1996 и 2006г.


----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

admin
Webmaster

Сообщений: 5954

07.04.2011 19:27

Re: небольшая разминка для мозгов

Жесть. Это народ будет висет на поручнях до самого Нахабино? (Красногорской нет, Опалиха мелкая для "экспресса").

11 км при скорости 40 км.ч. это же почти 20 минут "висения над пустотой", а если еще и зимой. Камикадзе - не иначе.

Nikki007
Местный

Сообщений: 281

07.04.2011 19:36

Re: небольшая разминка для мозгов

Сейчас таких людей называют зацеперы!

admin
Webmaster

Сообщений: 5954

07.04.2011 20:10

Re: небольшая разминка для мозгов

Да зацеперы - дети, по сравнению с T-1000 Советским человеком обр. 1948 года.

Одно дело стоять на сравнительно комфортной площадке за последним вагоном, от ветра состав защищает, а с другой .. посмотрите на фото - народ реально ВИСИТ НА РУКАХ, т.е. центр тяжести у него вне вагона. А вы зацеперы...

Новые комментарии - сверху Предыдущая тема | Следующая тема | Вверх
Страницы: « 1 ... 8 9 10 (11) 12 13 14 ... 85 »
"
ГОРОД КРАСНОГОРСК

Знаете ли Вы, что на Ильинском шоссе есть"минус первый километр"?

Общая информация
Администрация района
Депутаты
Карты города и района
Телефонный справочник
Красногорск
Опалиха
Нахабино
История города
Красногорская земля
Город Красногорск
Отдельные публикации
Отдельные публикации
Депо Нахабино
Данные по району
Красногорск официально
Депутаты
Общественные приемные
Приемные Администрации
Статистика за 2003 год
Всяко-разное
Стихи о городе NEW
Тест на знание истории
Тест на патриотизм
Пластиковые окна от Окнатек
Рекламный блок
Регистрация / вход
 Зарегистрируйтесь!
 Забыли пароль?
 Вход:
Ник:
Пароль:
Новички на сайте
Артур_ 18.05.2020
Sirann 18.05.2020
Dima_An 18.05.2020
Erika 17.05.2020
lilu1501 15.05.2020
Олегович 25.02.2020
Lolita88 18.02.2020
cnp78 17.02.2020
combine36 13.02.2020
Ican2020 13.02.2020
  Powered by XOOPS © 2001-2003 The XOOPS Project  
 
Красногорск. Информационно-справочный портал Красная Горка

© Городской портал "КРАСНАЯ ГОРКА" 2002-2014
Авторы: Александр Поздеев, Юдкин Денис