Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Цитата:

Комфортной - поездка в экспрессе может быть только в том случае, если посадка на него производится по билетам, и с соответствующей отсечкой определенного "контингента". На перегоне Тушино-Павшино, при отсутствии подобной практики, комфортность поездки на "экспрессе" стремится к нулю, из-за толпы в проходах (количество посадочных мест в вагонах второго класса в полтора раза меньше. Существующая система контроля на линии из одной/двух бригад контролеров в данном случае практически неработоспособна, а сопровождающие поезд ЧОПовцы в силу причин юридического характера, совершенно бесправны в плане обеспечения высадки "зайцев" и "маргинального контингента".
Мне не часто удается попадать на "экспрессы", но в том виде, как они существуют сейчас - их наличие в графике не имеет никакого смысла. Что касается "дальних пассажиров", на которых делается основной упор при обосновании этих поездов, то по имеющимся у меня сведениям, продажи билетов на "экспресс", далее Новоиерусалима из московской зоны - являются практически единичными (исключение вечер пятницы).
Как-то так...

P.S. Более оправданными с экономической и технической точек зрения, были бы "короткие экспрессы" с оборотом М-Рижская/Новоиерусалимская и М.Курская/Нахабино, с остановками "по всем", но с "входным контролем" при посадке, и разумной населенностью (знаю, что на пригороде последний фактор контролировать невозможно, но тем не менее).

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

>>Комфортной - поездка в экспрессе может быть только в том случае, если посадка на него производится по билетам, и с соответствующей отсечкой определенного "контингента".

А какие-нить нормативы по "комфортности" и "экспрессности" имеются в природе? Типа, мы вам конский ценник, но он гарантирует 2 туалета, кондей, стиранные занавески на окнах и удобные сиденья?

Просто обшарпанная "типовая" ЭД4М-375 с цветомузыкой в тамбурах уже скоро год как изображает из себя вечерний Шаховская-Экспресс и нормально. Что сдерживает РЖД\ЦППК, чтобы и остальной подвижной состав в экспрессы не записать? Ну не все, а типа проехал без остановки Аникеевку - это уже экспресс, а если еще 50 км или Троицкую, то суперэкспресс.

ЗЫ: И вишенка на этом празднике маразма и жадности - ЭД4М-434, которая как раз повышенной комфортности и почти в одно время с недоэкспрессом ЭД4М-375 идет от Москвы-Рижской, как обычная электричка. Салон второго класса и час пик = Ходынка на Тушино. Поменять местами составы - это, по ходу, запредел для нахабинцев :(

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Цитата:

Туалеты в "экспрессах", как и в других электропоездах находятся в головных вагонах. Состав с туалетом в промежуточном вагоне у нас только один (ЭД4М-0321).

Кондиционер - обязательной принадлежностью "экспресса" насколько я помню не является, это требование распространяется только на подвижной состав, выпущенный после 2011 года.

Занавески на окнах - ликвидированы в связи с требованиями СЭС. Увы, но "уважаемые пассажиры", зачастую использовали их в качестве салфеток и носовых платков.

Под экспрессы должны выдаваться электропоезда с компоновкой салона "второго класса", но допускается выдача на линию электропоезда с компоновкой салона "третьего класса".

Т.е. жестких критериев практически ни по одному из вышеназванных пунктов нет. Именно по этой причине, я считаю, что в существующем виде "экспрессы" на нашем направлении совершенно не нужны.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Как и ко всему вокруг нас - требования есть.
Это "Типовые требования к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" №1127р от 07.06.12 г.
В отношении "не то приехало" - не от хорошей жизни всё это происходит.
ЦППК достался в хлам убитый за последние десятилетия пригород, который еще лет десять надо приводить в норму.
Из-за нехватки подвижного состава экспресс делает эту одну несчастную поездку М.рижская - Нахабино, прежде чем выйти на свою нитку.
Согласен - замечание. С нового графика с 10 декабря не будет этой поездки. Не будет этого замечания.
Это облегчит жизнь пассажирам?

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Не смог запихнуть файлы на нормальные файлообменники. Потому пусть здесь полежат. Новости по теме от 15.11.2017 (Ха-Ха-Ха) Что можно поймать на Красногорской платформе в технический перерыв: Фото: Немецкий «поезд будущего» с тренажёрным залом и игровыми консолями Немецкий концерн Deutsche Bahn, принадлежащий государству, показал концепт поезда «Idea Train», который призван заменить самоуправляемые автомобили в будущем. Двухэтажные вагоны предназначены для нескольких целей: в некоторых установлены тренажёры и беговые дорожки, в других — игровые консоли, вращающиеся кресла и широкоформатные телевизоры. Также предусмотрены изолированные пространства для сна или деловых переговоров с шумоподавлением и планшетами, встроенными в столы. По планам Deutsche Bahn, комфортабельные поезда смогут составить конкуренцию автономным автомобилям в будущем. Авторы считают, что беспилотные машины позволят пассажирам заниматься другими делами, поэтому они хотели бы привлечь их повышенным комфортом. К 2019 году «Idea Train» пройдёт испытания безопасности и, согласно задумке, сможет курсировать между Мюнхеном и общиной Зимбах-ам-Инн в Баварии.

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Цитата:

Пришли два новых состава ЭП2Д-0033 и ЭП2Д-0034 для работы в качестве "экспрессов" на Рижском направлении. Оба состава одиннадцативагонные с салонами второго класса. Появятся на линии ориентировочно после 15.12.2017г.

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

По требованию уважаемого Админа (:)) ЦППК с 25 декабря вводит новые экспрессы на Рижском направлении.
Дополнительно. С нового расписания с 10 декабря появится утренний экспресс из Москвы и дневной из Волоколамска.

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Почему-то на форуме никак не обсуждалась инициатива московской власти в лице Собянина С.С. в создании МЦД (московские центральные диаметры), в т.ч. на нашем направлении. Очень интересует мнение уважаемого Mistara, и других завсегдатаев, кто близок к этой теме с профессиональной точки зрения.

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Почему же, обсуждали в новостях. ИМХО, при озвученных сроках и финансировании, а также отсутствии дополнительных путей на Рижском ходу, малореалистично. По информации от oleg'а, планируется реконструкция путей между Дмитровской и Курским вокзалом, а также строительство вокзала в Карачарово.
Вопрос к знатокам есть и у меня: почему на карте, опубликованной в АиФ, есть станция в Пойме, но нет Опалихи?

Re: Проблемы пригородного сообщения (Рижское направление)

Более / менее определенная информация по МЦД-2.
1. Нахабино - Подольск.
2. Двойной интервал 10-12 минут.
3. Тактовый график с 5 утра до 1 часа ночи без дневного перерыва.
4. В промежутках (на интервале 5-6 минут) "дальний пригород" Москва - Н. Иерусалим, Румянцево, Волоколамск , Шаховская + дальние пассажирские.
4. Срок - конец 2019 года.