Re: Про шлагбаум...

Спорных моментов не наблюдаю. Однозначная вина водителя грузового автомобиля, и еще нескольких, выезжавших на "закрытый" переезд.

Дело в том, что переездная сигнализация устроена так, что физически невозможно перекрыть переезд с одной стороны, и оставить его открытым с другой. Алгоритм работы автоматического переезда достаточно "жесткий", и выглядит следующим образом: как только состав (одиночный локомотив) попадает на "участок приближения" к переезду, сразу включается заградительная сигнализация (переездные светофоры и звуковой сигнал). Через 8..10 секунд, необходимых для того, чтобы автомобили находящиеся на переезде его покинули опускаются шлагбаумы, и после их опускания поднимаются устройства заграждения. Полное время перекрытия переезда, как правило составляет 15..20 секунд. К моменту перекрытия автомобильной дороги шлагбаумом, и поднятию устройств заграждения поезд должен находится до "заградительного светофора" переезда или проходного (маршрутного) светофора имеющего функции заградительного, который устанавливается на расстоянии тормозного пути состава, с максимально допустимым на данном участке весом, следующим с максимально допустимой скоростью. Т.е. "участок приближения" определяется для каждого переезда индивидуально расчетным путем.

Правила дорожного движения - однозначно запрещают выезд на переезд при работающих красных сигналах переездного светофора, вне зависимости от положения шлагбаума и устройств заграждения. Таким образом, на данном ролике присутствуют минимум три водителя, нарушивших п.15.3 ПДД за что в части 1 статьи 12.10 КоАП РФ предусмотрено появление у "наездников шинокопытных транспортных средств" проблем, как финансового характера (в виде штрафа), так и изменения статуса (перевода из "наездников" в "пешеходы").

Для водителя грузового автомобиля из ролика, к этому еще добавится возмещение ущерба железной дороге (владельцу инфраструктурного объекта) за повреждение устройств переездного заграждения (шлагбаума и возможно его привода), в порядке гражданского иска со стороны железной дороги.

Автор ролика, между прочим, сам относится к категории "нарушителей", т.к. выехал на переезд под работающий красный. Возможность остановиться у него была, но тем не менее, он все же продолжил движение.

P.S. Подобные "торопыги за рулем" на Нахабинском переезде, увы не редкость. Только водителям не стоит забывать, что вес одиночного локомотива, составляет минимум 115..120 тонн, а электропоезда без пассажиров около 600 тонн, и тормозной путь со скорости 100км/ч (а это установленная графиковая скорость движения поездов при подходе к ст.Нахабино со стороны Дедовска), при экстренном торможении составит более километра...

----------------
На семи ветрах, в конечной точке всех дорог...

Re: Про шлагбаум...

От автора: Кто виноват в аварии - спорный вопрос. Загорелся уже красный свет на светофоре. Но горел ли он с той стороны? Сочувствую машине, которая ехала за грузовиком... Видео- Александр Козырев

Re: Безголовые-2...

Я бы не сказал, что из Райцентра в область никто не едет. Наоборот - вечером очень много желающих. Хотя для меня до сих пор загадка, куда столько народу вечером едет в область? Я бы еще хоть как то понял, если бы на Красногорской была перехватывающая парковка. Да и то - в 18:00, когда большая часть работающих в Москве еще не добралась до Красногорска, уже есть куча желающих повернуть в область.

Re: Безголовые-2...

из райцентра сделали 25 сек. по волокомамке в область сделали 140 сек. для поворота в райцентр 13 сек. Идиоты.
увеличили интервал в область, но там никто не едет, потому что машины на поворот в райцентр стоят аж от медучилища,в 2 часа дня. вечером будет опять пипец.. вечером уже от июня стоит все

Re: Безголовые-2...

Сегодня ехал,из Райцентра сделали 23 секунды.

Re: Безголовые-2...

Очередной Красногорский дибилизм световор на Комсомольской. уехать из райцентра - фигвам, приехать домой- фигвам. пробка в 10 вечера от Июня до этого самого злополучного светофора. На жалобы жителей положен болт. Да и регулировкой его занимается не Красногорские специалисты, а какойто дядя из торгового центра Красный кит. Вот мне интересно, какого "№;! регулировкой дорожного движения занимается владелец торгового центра????
Пишут одно, а по факту включают на въезд и выезд из\в немаленький район города всеголишь 12 секунд...
Гвоздь в череп этому оптимизатору вбить надо.. Всеравно там пустота.

Re: Безголовые-2...

Около 7 школы заменили фонари. Теперь там яркие натриевые лампы (желтый свет). Но при этом старые ртутные (бело-голубой свет) остались на месте и светят вовсю. Ночью светло, как днем, а какой перерасход энергии?

Re: Безголовые-2...

С мусором на дорогах что-то непонятное творится, свалки вдоль дорог только растут. Вот и в Губайлово на пересечении улиц Московской и Полевой

Re: Безголовые-2...

прислали фото капремонта.


и правда, зачем нужны почтовый ящики жильцам?

Re: Безголовые-2...

Предновогодняя прогулка по райцентру